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España es el tercer país europeo en el que resulta más barato aparcar, precedido sólo por Eslovaquia y Portugal, e igualado con Italia. Así lo recoge el último estudio realizado por la app de aparcamiento EasyPark, en el que compara los precios de estacionamiento en zona regulada en 11 países europeos. El precio medio de aparcamiento en Europa es de 2,1 euros, cercano al resultado del año pasado, que fue de 2 euros.
Mientras que Italia y Finlandia mantienen su coste con respecto al año 2023, el estudio señala que la mayoría de los países ha experimentado un aumento en el precio medio del aparcamiento. En Noruega, se observa la mayor subida: en 2023, el costo de estacionarse era de 2,78 euros por hora, mientras que el precio ha aumentado un 43,88% en 2024, alcanzando los 4 euros por hora.
En 2023, EasyPark señalaba a Portugal como el país con el estacionamiento más económico, a 0,75 céntimos por hora. Sin embargo, el costo ha aumentado este año a 1,20 euros por hora, lo que representa un incremento del 60% en el precio. En Dinamarca, ha crecido un 30,76%, mientras que en Suecia ha sido del 25%.
Los Países Bajos continúan siendo el país con el estacionamiento más caro a nivel europeo. En 2023, el costo era de 3,48 euros por hora, y en 2024 ha aumentado a 4,10 euros, representando un incremento del 17,82%. Son pocos los países que han reducido sus costos: Austria en un 13,98% y Alemania en un 23,53%. En España, el precio ha disminuido en 2 céntimos por hora.
En la comparativa también se ha analizado el precio medio de un litro de gasolina. España, Eslovaquia, Republica Checa, Austria y Suecia son los países que ofrecen los precios más bajos, por debajo de Eslovenia, el más económico para repostar. En el extremo opuesto se sitúan Dinamarca y Países Bajos.
Representantes de las principales marcas participaron en un panel sobre el estado actual y los retos de la posventa en el III Observatorio del Vehículo Industrial, organizado por Faconauto y Fundación Repsol.
El director de Relaciones Institucionales y Coordinación Regulatoria participó en el III Observatorio del Vehículo Industrial de Faconauto para analizar cómo la transición energética está siendo impulsada por la regulación y no por la evolución tecnológica.
El sector del vehículo industrial insiste en implementar una fiscalidad favorable que incentive la adopción de tecnologías de cero emisiones, así como en la importancia de impulsar la infraestructura de recarga.
Gracias a su nuevo diseño de casquillo exterior ofrecen soluciones para algunos modelos, como los de Ford Transit y Tourneo Custom
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Ambas asociaciones subrayan la necesidad de una coordinación eficaz e informan sobre las dificultades en la gestión de los recursos disponibles
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