TÜV SÜD ha otorgado, por primera vez en España, la certificación de nivel 3 a Iveco en el manejo de vehículos eléctricos e híbridos. En total, 57 profesionales de la compañía han obtenido el máximo nivel para la manipulación de este tipo de vehículos, gracias al programa de formación homologado de TÜV SÜD, basado en las últimas normativas del mercado.
El programa de formación homologado de TÜV SÜD incluye los fundamentos en tecnología de vehículos eléctricos e híbridos para poder trabajar con total seguridad, conforme a la normativa DGUV-209-093 y al Real Decreto 265/20221, de 13 de abril, en vehículos con sistemas de alta tensión. El programa consta de tres niveles, con los que el profesional va ampliando sus conocimientos acerca de esta tecnología, incluyendo legislación, sistemas de seguridad y evaluación de riesgos, entre otros.
En concreto, el nivel 1 aborda la seguridad para personal no técnico; el nivel 2 profundiza en la arquitectura, sistemas de tracción, baterías, electrónica de control y sistemas de recarga, otorgando la capacidad para consignar el vehículo y dejarlo sin tensión; y, por último, el nivel 3 se centra en la realización de prácticas en sistemas no protegidos de alta tensión. Desde el nivel 2, el técnico debe identificar los posibles riesgos, definir las medidas de protección necesarias y aplicarlas en caso de accidente.
La certificación acreditada ofrecida por TÜV SÜD se ofrece para los niveles 2 y 3, constando de solicitudes con partes tanto teóricas como prácticas.
Marta Sangüesa, responsable del centro de solicitudes en España para la certificación de técnicos en vehículo híbrido y eléctrico de TÜV SÜD, señala que “la certificación de nivel 3 en el manejo de eléctricos e híbridos es fundamental para garantizar la seguridad en el uso de este tipo de vehículos y la asistencia en incidencias, que están aumentando debido al incremento de la conducción de este tipo de vehículos. Contar con profesionales con formación especializada se está convirtiendo en un factor diferencial y un servicio muy valorado dentro de las compañías aseguradoras, plataformas de asistencia y para el sector de la automoción en general. La certificación por parte de una entidad de certificación acreditada ofrece las máximas garantías de compromiso con la seguridad frente a los propios empleados y frente a terceros”.
Según explica Arsenio Hernández, director de Desarrollo de Red España & Portugal de Iveco, “elegimos a TÜV SÜD como nuestro socio de formación por ser el líder indiscutible en la formación técnica sobre vehículos híbridos y eléctricos. Desde Iveco estamos comprometidos con la formación continua de los profesionales de nuestra Red de Concesionarios, clave del éxito para ofrecer un servicio al cliente de excelencia que, además, está altamente preparado para afrontar los desafíos del vehículo industrial en un sector cada vez más enfocado en energías alternativas sostenibles y en las nuevas tecnologías”.
De cara a 2025, los distribuidores prevén un incremento adicional del 4%, impulsado por la creciente diversificación del parque y el posible aumento en la demanda de servicios de posventa.
Esta norma certifica el cumplimiento de los requisitos de documentación relativos al uso de materiales más sostenibles y confirma la trazabilidad transparente de las materias primas utilizadas en el proceso de producción.
Los ingenieros recorren 3.300 kilómetros por carreteras públicas, atravesando diferentes zonas climáticas, para probar una solución que elimina por completo la conexión mecánica entre el pedal de freno y el sistema de frenado.
La compañía reafirma su liderazgo en soluciones para la reparación del automóvil, con un enfoque en la calidad de sus productos, sistemas de trabajo completos y el soporte técnico en toda su red de distribución.
La firma de este acuerdo con la consultora de recursos humanos refleja el compromiso de la asociación con la promoción de un entorno laboral inclusivo y equitativo.
“¿Me pueden multar si tengo la ITV caducada pero ya tengo cita para pasarla?” o “¿cualquier persona puede llevar el vehículo a la estación de ITV?” son algunos de los interrogantes que responde Aeca-ITV.
Los talleres asociados a las entidades madrileñas se beneficiarán de subidas del precio hora y de los materiales de pintura por encima del IPC en las reparaciones de esta aseguradora
El fabricante coreano de neumáticos se convertirá en patrocinador premium durante tres años y medio, desde la actual temporada 2024-2025 hasta la 2027-2028.
La marca, perteneciente a GPC y distribuida en el mercado ibérico por Alliance Automotive Group Iberia, cuenta ya con 19 líneas de producto en nuestro mercado
SEAT, el Gobierno de España -a través del Ministerio de Industria y Turismo-, la Generalitat de Cataluña, la Comunidad Valenciana y el Gobierno de Navarra se comprometen en el avance de la electromovilidad de nuestro país.
La marca ofrece filtros de aceite y combustible para estos motores, dependiendo del modelo, dando cobertura a 330 motores de los 20 fabricantes más importantes del mercado europeo.
Resume en 32 páginas los pasos clave en el desarrollo del neumático, desde un simple producto de caucho hasta un componente central de la tecnología del vehículo.
El objetivo es dar respuesta a sectores de actividad que reclaman cada vez más un producto profesional que permita optimizar la rentabilidad de la maquinaria desde la primera monta.
Desde su debut en la Fórmula 1 con Ferrari hasta las victorias en MotoGP y Le Mans, la compañía italiana conmemora su 50º aniversario de logros tecnológicos y deportivos en el mundo de las carreras.
De cara a 2025, los distribuidores prevén un incremento adicional del 3%, reflejo de la resiliencia y el dinamismo del mercado, según refleja el último informe de Aervi.
Con el doble objetivo de propiciar un espacio de análisis del mercado reparador español y encontrar soluciones a los problemas que comprometen la sostenibilidad económica de las pymes y micropymes del sector.
En una carta abierta, Javier de Jesús Landesa, director operativo de TNU (Tratamiento de Neumáticos Usados), habla del recauchutado como una oportunidad para la economía circular y la sostenibilidad.
Según la Alianza de Auxilio en Carretera, las empresas que se encuentran en peor situación son aquellas que no pueden “maquillar” sus resultados económicos con actividades conexas como talleres o estaciones de servicio.
Destaca el protagonismo del mercado de coches usados, el incremento del coste de mantenimiento de los coches eléctricos o la llegada a Europa de fabricantes chinos, según el último análisis de Carly.
