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La aprobación en Consejo de Ministros del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos (RVH), que adapta una normativa ya existente con tres décadas de antigüedad, no establece la creación de una etiqueta propia para estos vehículos que permita su circulación por las ciudades en el actual contexto de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), según considera AutoScout24, portal especializado en vehículos de ocasión de Sumauto, a la espera de conocer el texto definitivo que se publicará en el BOE.
El nuevo reglamento deja en manos de los ayuntamientos establecer las fórmulas en sus ordenanzas municipales para permitir su circulación, sobre todo de acuerdo a restricciones por motivos medioambientales. “Sin embargo, los consistorios regulan a partir de las etiquetas, de momento inexistentes para los vehículos históricos, por lo que no tienen forma de discernir ni controlar si cumple con los requisitos que describe la normativa, como tener un mínimo de 30 años -como establece la legislación en Francia, que los tiene identificados con la llamada Carta Grise de Collection-, entre otros”, indican desde AutoScout24.
AutoScout24 recuerda la “gran incertidumbre” generada entre los propietarios de estos vehículos a raíz de la aprobación de la Ley de Cambio Climático y Movilidad Sostenible que, entre otras cosas, sentó las bases de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), que actualmente se están desarrollando en municipios de más de 50.000 habitantes.
Por otra parte, AutoScout24 señala la dificultad de controlar el uso esporádico que establece el reglamento en 96 días, “siendo más práctico establecer un umbral por kilometraje en vez de por días, algo ya habitual en sectores como el renting o el rent a car, siempre con una horquilla de kilómetros como medida, ya que eso determina aspectos tan importantes como el valor residual del coche”.
El RVH incluye como novedad la obligatoriedad del correcto estado y mantenimiento de los vehículos, por lo que, según AutoScout24, sería conveniente establecer un registro de talleres homologados para su revisión y que estén señalizados debidamente para facilitar su identificación por parte de los conductores. “Esto es clave porque la obligatoriedad que menciona el reglamento no debería ceñirse a la catalogación, sino también a su vida útil”, añaden desde el portal.
Actualmente, hay unos 47.000 vehículos catalogados como históricos en el Registro de Vehículos de la DGT, aunque dicha cifra podría ascender a los 54.000, según la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA). No obstante, ante la nueva definición de “vehículo histórico”, se deberá ajustar esa cifra y tener así un registro claro de la dimensión que alcanzan estas reliquias en nuestro país.
Además de aumentar el número de nuevos patrocinadores, ya se han confirmado cuatro pabellones para albergar a los participantes y la organización está a punto de alcanzar la impresionante cifra de 300 expositores.
Dentro de su enfoque centrado en el cliente, la compañía ofrece a distribuidores y talleres servicios de asistencia integrados, que incluyen catalogación y datos, marketing y asistencia técnica.
Esta colaboración continúa la larga relación entre ambas compañías, con casi uno de cada cinco vehículos que el fabricante vende en todo el mundo equipados con neumáticos Bridgestone.
Desde TNU explican cómo la goma de los neumáticos fuera de uso se ha convertido en un material sostenible gracias a sus propiedades de durabilidad y adaptabilidad.
Se trata de Conti Urban NXT, el neumático más sostenible para vehículos comerciales; Conti EfficientPro 5, que establece nuevos estándares en resistencia a la rodadura; y Conti EcoPlus HT3+, para remolques electrificados.
Las lámparas LED Retrofit aptas para carretera ya están disponibles para las luces principales H4, con un brillo un 220% más potente y un espectro de colores de 5.800 K.
La tercera generación, presentada en Automechanika Frankfurt, representa una solución 3 en 1 para los talleres, con el paquete todo incluido para la limpieza del motor y del filtro de partículas.
El Circuito Ricardo Tormo de Valencia contó con la presencia de los distribuidores oficiales de la marca Recambios Jesús (Murcia) y Recambios Miguel y Baldo (Palma).
Totalmente digital y modular, CSC-Tool X 20 se presentó en Automechanika en Frankfurt en septiembre de 2024
La filial de Rheinmetall ha invertido casi 25 millones de euros en un almacén automatizado que está construyendo en su sede de Neunstadt y que estará operativo en marzo de 2025
La máquina Alfa CR4/CR6 está disponible para las marcas Glasurit y R-M, y el fabricante la presentó en la última edición de Atuomechanika
El stand de la compañía ha tenido récord de asistencia, tanto de clientes consolidados como de nuevos contactos profesionales
El distribuidor realizó tres reuniones, en León, Oviedo y Ponferrada, para celebrar la efeméride, analizar la situación del mercado y dar a conocer las herramientas que el grupo pone a disposición de los negocios de reparación
Martín procede de Continental, donde, como Key Account Manager, se encargaba de las relaciones comerciales con los grupos de distribución de recambios
Cuatro claves esenciales para el éxito con el apoyo de los expertos de VARTA
La empresa entrega un Toyota Prius III híbrido con instalación de GLP al CIPFP Ciutat de l'Aprenent de Valencia.
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La nueva fórmula del producto, que cumple con las nuevas regulaciones europeas, no sólo elimina y disuelve la suciedad más persistente, sino que también es segura para la piel.
La empresa nombra un nuevo Equipo de Dirección y Consejo de Administración siguiendo los objetivos de expansión y crecimiento de la marca.
Se mantiene estable con un saldo de 9.250 millones de euros en el primer semestre de 2024.
Organizada el próximo 19 de septiembre en Madrid por Faconauto y la patronal china de concesionarios (CADA).
Además, el fabricante ha ampliado su gama de sensores de gases de escape con la incorporación de sensores de NOx, también conocidos como sensores de óxido de nitrógeno