El 70% de las pastillas de freno que ICER lanza cada año son aplicaciones 'First to Market'
Según la marca española, ofrecer la referencia antes que nadie aporta un valor diferenciador a su distribución, que puede responder a la demanda del taller antes que ningún otro competidor.
ICER tiene entre sus principales objetivos ofrecer a sus clientes soluciones diferenciadoras con las que competir en el mercado. Prueba de ello es la apuesta que el fabricante realiza por su Departamento de I+D+i y que le permite lanzar numerosasreferencias de sus pastillas de freno al mercado de posventa independiente todos los años, algunas de ellas para vehículos “súper ventas”.
De este modo, el 70% de todas las referencias que el fabricante español lanza al mercado cada año tiene la condición de ser las primeras para el mercado independiente. ICER ha analizado el periodo 2020-2024 para poner de relieve algunos ejemplos que sirvan para explicar lo que esto significa.
En el ranking de los diez modelos más vendidos, cada año aparecen el Hyundai Tucson, segundo más vendido en 2021, primero en 2022, octavo en 2023 y quinto en el primer semestre de 2024. Para este “súper ventas”, ICER fue el primero en lanzar referencias al mercado independiente en varias de sus versiones en diferentes momentos del año 2022.
Para el Toyota C-HR, cuarto más vendido en 2021, séptimo en 2022 y cuarto en 2023, ICER fue 'First To Market' para alguna de sus versiones; o el Toyota Corolla, quinto en 2020 y 2021, cuarto en 2022, quinto en 2023 y segundo en los primeros seis meses de 2024, para el que ICER fue el primero en el mercado independiente en hasta cinco lanzamientos de referencias durante 2021.
Se suman a esta lista el Seat León (segundo en el ranking en 2020), el Hyundai Kona (noveno en 2021), el Kia Sportage (noveno en 2022 y sexto en 2023), así como el MG ZS, de origen chino, octavo en ventas en 2023 y noveno en el periodo enero-junio de 2024.
Con una facturación de 70 millones de euros anuales, este centro de distribución cuenta con 250.000 referencias y un stock de 35.000 para surtir piezas a 1.300 talleres del norte de España.
En julio y agosto, los centros madrileños inspeccionaron 38.436 vehículos más que en el mismo periodo del año anterior. El 82,4% de los vehículos aprobó la ITV a la primera, un 0,8% más que en 2023.
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