Automotive operará como empresa independiente, mientras que las divisiones Tires y ContiTech permanecerán bajo el paraguas de Continental. También se anuncia la venta de la unidad de Soluciones de Equipos Originales de ContiTech.
El Comité Ejecutivo de Continental informaba al Consejo de Supervisión en una reunión, celebrada el pasado mes de diciembre, su decisión y su plan concreto de escindir la división Automotive del grupo. Sujeto a la aprobación del Consejo de Supervisión en marzo de 2025 y a la resolución de la Junta General de Accionistas de Continental AG del próximo 25 de abril, el plan actual es completar la escisión de Automotive como empresa europea (Societas Europaea, SE) que cotice en la Bolsa de Frankfurt a finales de 2025.
Philipp von Hirschheydt dirigirá la nueva marca de Automotive.
La empresa independiente operará bajo una nueva marca, que se lanzará a finales de abril, y estará dirigida por Philipp von Hirschheydt, que ha dirigido esta división como miembro del Comité Ejecutivo de Continental desde mayo de 2023. Los objetivos a corto y medio plazo para Automotive como empresa independiente se darán a conocer en el 'Capital Market Day', que está previsto que tenga lugar en el verano de 2025, ha informado Continental en un comunicado.
“La decisión del Consejo de Administración es un hito importante en el aumento constante del valor de Continental. Creo firmemente que la escisión de Automotive permitirá descubrir nuevas fortalezas porque las empresas serán más ágiles, especialmente en tiempos de transformación. Todo el Consejo de Supervisión apoya este ambicioso plan”, afirma Wolfgang Reitzle, presidente del Consejo de Supervisión de Continental.
Dos empresas independientes
La estrategia de Continental se centra en aumentar la creación de valor, con el fin de posicionar mejor a sus sectores de actividad. “Los mercados y los clientes, especialmente en la industria automovilística, han evolucionado de forma muy dinámica en los últimos meses. De cara al futuro, las marcadas fluctuaciones regionales en los mercados, así como la transformación tecnológica impulsada por el software, exigirán una mayor flexibilidad y libertad empresarial. En este contexto, queremos dividir Continental en dos empresas independientes”, afirmaba ya el CEO de Continental, Nikolai Setzer, el pasado verano.
Automotive generó ventas de alrededor de 20.300 millones de euros en el último ejercicio fiscal y actualmente emplea a unas 100.000 personas, mientras que las divisiones Tires y ContiTech emplean a unas 100.000 personas y generaron un volumen de negocio conjunto de unos 20.800 millones de euros en el último ejercicio (neumáticos: 14.000 millones; ContiTech: 6.800 millones).
Nikolai Setzer, CEO de Continental.
“Seguimos centrados en la escisión de la división Automotive y en lograr una mayor independencia para nuestros rentables divisiones Tires y ContiTech”, añade Setzer, para quien “es fundamental la transferencia gradual de parte de los servicios y funciones a los diferentes sectores del grupo. El objetivo es crear una estructura de holding ágil y centrada para finales de 2025. La responsabilidad corporativa se centrará cada vez más en los sectores que aportan mayor valor, cerca de los mercados y de los clientes. Nuestra nueva estructura nos permitirá reaccionar de forma más flexible a la evolución de los clientes y del mercado, lo que nos permitirá maximizar nuestras oportunidades”.
Venta de la unidad OESL de ContiTech
En el marco de los esfuerzos por fortalecer la independencia de los restantes sectores del grupo Continental, el área de negocio ContiTech se centrará aún más en sus clientes industriales. Por ello, Original Equipment Solutions (OESL), el negocio que suministra productos de caucho a los fabricantes de automóviles, se independizará en un futuro próximo. Este área, que emplea a más de 16.000 personas en 16 países, se está presentando actualmente a posibles compradores y socios. El proceso de venta está previsto que comience en el primer trimestre de 2025.
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