Las baterías de los vehículos eléctricos provocan muchos menos incendios que los vehículos de combustión. Esta es una de las principales conclusiones del informe que la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica en España y Portugal (Aedive) ha elaborado con empresas e instituciones especializadas en la materia: Huawei, Iberdrola, Naturgy, Mutua Madrileña, Cesvimap, Wenea y el Centro Jovellanos (entidad del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible).
El objetivo de este documento técnico es aportar información clara sobre la tecnología de las baterías con especial énfasis en el apartado de seguridad, desmintiendo diversos mitos y falsas creencias sobre los incendios en vehículos eléctricos en comparación con los vehículos de combustión interna.
Asimismo, la guía aporta datos que indican que los vehículos eléctricos, equipados con sistemas de seguridad avanzados, presentan en realidad un riesgo de incendio más bajo que los vehículos de combustión interna. Es más, las estadísticas actuales de los países con una alta penetración del vehículo eléctrico reflejan que la probabilidad de que un vehículo eléctrico se incendie es menor que la de un vehículo de combustión (en relación con el número total de vehículos).
El informe aclara que, si bien las baterías de iones de litio pueden presentar riesgos de incendio, estos pueden eliminarse o controlarse mediante un diseño adecuado, la implementación de sistemas avanzados de supervisión y la adopción de medidas de seguridad rigurosas. Por tanto, se desmontan algunos de los mitos más comunes, como el que los incendios en vehículos eléctricos son más frecuentes, difíciles de extinguir y peligrosos para los bomberos, o que el envejecimiento de las baterías aumenta el riesgo de incendio.
“Este trabajo que damos a conocer ahora es un documento vivo que seguirá actualizándose a medida que avance la tecnología de baterías”, ha señalado Arturo Pérez de Lucia, director general de Aedive. El documento se presentó oficialmente durante el Congreso Europeo de la Movilidad Eléctrica, CEVE2024, celebrado los días 18 y 19 de septiembre, al que asistieron más de 500 profesionales de toda la cadena de valor de la electromovilidad.
Con una facturación de 70 millones de euros anuales, este centro de distribución cuenta con 250.000 referencias y un stock de 35.000 para surtir piezas a 1.300 talleres del norte de España.
En julio y agosto, los centros madrileños inspeccionaron 38.436 vehículos más que en el mismo periodo del año anterior. El 82,4% de los vehículos aprobó la ITV a la primera, un 0,8% más que en 2023.
En el congreso, que se celebrará el próximo 10 de octubre, presentarán una gama de productos diseñados para mejorar la competitividad y la eficiencia de concesionarios y compraventas.
La patronal reunirá en Madrid a voces expertas de la posventa para analizar la situación de una de las áreas de mayor peso y relevancia para los concesionarios.
El encuentro, que se celebrará el próximo 13 de noviembre en Ifema Madrid, se articula en torno a la presentación de varios informes, ponencias y cuatro mesas redondas.
“Entendemos que es el momento idóneo para reforzar nuestra posición dentro del grupo”, destaca Francisco Javier Martín, co-fundador y CEO de Unio Sinergy Group.
Según la marca española, ofrecer la referencia antes que nadie aporta un valor diferenciador a su distribución, que puede responder a la demanda del taller antes que ningún otro competidor.
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