Dayco presenta una herramienta para comprobar el desgaste de las correas PK
El Indicador de Desgaste de Correas permite verificar el estado a través del análisis de la profundidad de la nervadura, la verificación del perfil de nervadura y la identificación del número de grietas.
Las correas Poly-V utilizadas en los automóviles modernos están fabricadas con un compuesto de caucho de larga duración, que prolonga su vida útil. Sin embargo, esto dificulta la detección de signos de desgaste, debido al roce constante del material. Aunque la correa parezca nueva, siempre merece la pena realizar una inspección rápida y sencilla para ver si es necesario sustituir la correa y sus componentes de acoplamiento. El Indicador de Desgaste de Correas Dayco es una herramienta útil en esta situación.
Las ranuras de una correa nueva tienen un perfil ideal en forma de V. Durante el uso, el material de la correa en contacto con los rodillos se desgasta, la profundidad de la ranura aumenta y el perfil empieza a parecerse más a una forma de U. Este desgaste del material reduce la superficie de contacto de la correa con los rodillos. Este desgaste del material reduce la superficie de contacto de la correa con las poleas y puede provocar problemas de deslizamiento y un funcionamiento ruidoso.
La herramienta Dayco permite verificar el estado de la correa de tres maneras:
Análisis de la profundidad de la nervadura. Basta con introducir el borde labiado de la herramienta en una de las nervaduras de la correa. En las correas nuevas, este borde se apoyará en los dientes y sobresaldrá por encima de la superficie (se puede sentir claramente bajo el dedo). En las correas desgastadas, debido al desgaste del material, el reborde no es visible, ya que queda oculto dentro de la nervadura.
Verificación del perfil de nervadura. El borde dentado de la herramienta permite verificar el grado de desgaste de los perfiles de las nervaduras. En el caso de una correa nueva, cuando la herramienta se coloca en las nervaduras, debe encajar perfectamente sin dejar espacios. Sin embargo, si la correa está desgastada, habrá espacios evidentes entre la herramienta y las nervaduras, permitiendo el movimiento lateral.
Identificar el número de grietas. La "ventana" del indicador Dayco puede utilizarse para verificar el número de grietas. Colocando este lado del indicador contra la correa, si se encuentran cuatro o más grietas dentro del área de la ventana, se recomienda sustituir la correa.
Como se puede ver en esta foto, aunque la correa está muy desgastada, todavía no hay grietas en su superficie. Por tanto, es muy importante no dejarse engañar por el aspecto de la correa, sino comprobar su desgaste real.
En la mayoría de los casos, esta inspección con la herramienta Dayco puede realizarse en el automóvil sin desmontar la correa y sólo se tarda un momento. Esto da a los talleres la oportunidad de ofrecer servicios adicionales a los clientes. Por ejemplo, si el automóvil se ha llevado para otra reparación y el mecánico, como parte de una revisión rutinaria -como comprobar el estado de los neumáticos, los limpiaparabrisas o el líquido de frenos-, comprueba también el estado de la correa, avisando al cliente de que ha llegado el momento de sustituirla.
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