Dayco presenta una herramienta para comprobar el desgaste de las correas PK
El Indicador de Desgaste de Correas permite verificar el estado a través del análisis de la profundidad de la nervadura, la verificación del perfil de nervadura y la identificación del número de grietas.
Las correas Poly-V utilizadas en los automóviles modernos están fabricadas con un compuesto de caucho de larga duración, que prolonga su vida útil. Sin embargo, esto dificulta la detección de signos de desgaste, debido al roce constante del material. Aunque la correa parezca nueva, siempre merece la pena realizar una inspección rápida y sencilla para ver si es necesario sustituir la correa y sus componentes de acoplamiento. El Indicador de Desgaste de Correas Dayco es una herramienta útil en esta situación.
Las ranuras de una correa nueva tienen un perfil ideal en forma de V. Durante el uso, el material de la correa en contacto con los rodillos se desgasta, la profundidad de la ranura aumenta y el perfil empieza a parecerse más a una forma de U. Este desgaste del material reduce la superficie de contacto de la correa con los rodillos. Este desgaste del material reduce la superficie de contacto de la correa con las poleas y puede provocar problemas de deslizamiento y un funcionamiento ruidoso.
La herramienta Dayco permite verificar el estado de la correa de tres maneras:
Análisis de la profundidad de la nervadura. Basta con introducir el borde labiado de la herramienta en una de las nervaduras de la correa. En las correas nuevas, este borde se apoyará en los dientes y sobresaldrá por encima de la superficie (se puede sentir claramente bajo el dedo). En las correas desgastadas, debido al desgaste del material, el reborde no es visible, ya que queda oculto dentro de la nervadura.
Verificación del perfil de nervadura. El borde dentado de la herramienta permite verificar el grado de desgaste de los perfiles de las nervaduras. En el caso de una correa nueva, cuando la herramienta se coloca en las nervaduras, debe encajar perfectamente sin dejar espacios. Sin embargo, si la correa está desgastada, habrá espacios evidentes entre la herramienta y las nervaduras, permitiendo el movimiento lateral.
Identificar el número de grietas. La "ventana" del indicador Dayco puede utilizarse para verificar el número de grietas. Colocando este lado del indicador contra la correa, si se encuentran cuatro o más grietas dentro del área de la ventana, se recomienda sustituir la correa.
Como se puede ver en esta foto, aunque la correa está muy desgastada, todavía no hay grietas en su superficie. Por tanto, es muy importante no dejarse engañar por el aspecto de la correa, sino comprobar su desgaste real.
En la mayoría de los casos, esta inspección con la herramienta Dayco puede realizarse en el automóvil sin desmontar la correa y sólo se tarda un momento. Esto da a los talleres la oportunidad de ofrecer servicios adicionales a los clientes. Por ejemplo, si el automóvil se ha llevado para otra reparación y el mecánico, como parte de una revisión rutinaria -como comprobar el estado de los neumáticos, los limpiaparabrisas o el líquido de frenos-, comprueba también el estado de la correa, avisando al cliente de que ha llegado el momento de sustituirla.
El puesto de conducción del Nuevo Citroën C3 pone el acento en la seguridad y la claridad en el acceso a la información. El cuadro de instrumentos tradicional desparece para dejar espacio al Head-Up Display
El curso, que se celebrará el 21 de diciembre y constará de nueve horas, está destinado a mecánicos, electromecánicos y jefes de taller que diagnostican y reparan averías eléctricas y electrónicas en estos automóviles.
“El Gran Sueño: Cartas de Don Reparador a su madre”. Así titula la entidad vizcaína, integrada en Cetraa, una fábula sobre la relación entre talleres y aseguradoras, que reproducimos en su totalidad.
La empresa distribuidora de recambios reúne a 380 asistentes en el Hotel Meliá de Sitges para compartir su visión de ofrecer productos y soluciones completas que potencien la eficiencia y competitividad de los talleres.
El encuentro volverá a convertirse en un espacio para el intercambio de conocimientos y el análisis de las últimas tendencias y oportunidades en el ecosistema del automóvil.
En el concurso de dibujo infantil “Dream Car Art Contest”, organizado a nivel mundial, se anima a los niños a dibujar cómo sería el coche ecológico de sus sueños.
Se desarrolla del 1 de noviembre al 15 de diciembre con el objetivo de posicionarse como una red de talleres que ofrece un servicio integral al cliente.
La empresa refuerza su presencia en la zona sur de Madrid con una nave de 600 metros cuadrados de superficie de almacenamiento, situada en el Polígono Industrial La Fontana.
Hasmeet Kaur y Cedric Dackam, directivos de la compañía especializada en filtración, presentan diferentes ideas del nuevo enfoque de la empresa hacia el aftermarket del automóvil.
Conocer al cliente, desarrollar estrategias multicanal, optimización del SEO y recopilación de datos son algunas de las estrategias que recomiendan desde Kaavan Digital.
La 11ª edición del Insurance Revolution ha expuesto las claves del futuro del sector en nuestro país, que pasan por la formación de los empleados, el cumplimiento normativo o la transparencia.
El evento internacional de movilidad sostenible, organizado por Ifema Madrid y Smobhub, será un gran escaparate para conocer las propuestas que esta industria ha desarrollado en el último año.
La principal causa de rechazo a este tipo de vehículos fueron los defectos graves en los frenos, un componente crucial para la seguridad vial, según Aema-ITV.
Esta aplicación gratuita se configura de forma fácil y rápida: basta con introducir el número de serie del motor para verificar los datos y obtener acceso a la información técnica.
El evento “Impulsando la sostenibilidad”, organizado por Sernauto, contó con representantes de Brembo, SKF, Clarios, Schaeffler, Motortec, Continental, Fuchs, NTN y Osram, que expusieron sus acciones principales en esta materia
El 71% de las que nacieron en 2007, el año previo a la gran recesión global del siglo XXI, también ha desaparecido, según los últimos datos disponibles en Iberinform.
El equipo espera cerrar un año muy positivo, que recientemente se refrendaba con el título absoluto conseguido por Jorge Cagiao y Javier Martínez en la Copa de España de Rallyes de Asfalto (CERA).
