Las sanciones a los constructores de automóviles, un debate “prematuro” para la UE
Mientras el ministro francés de Economía subraya que “no deberían tener que pagar multas en 2025”, desde Bruselas emplazan a finales del año que viene para valorar decisiones
Fuentes de la Comisión Europea han calificado de “prematuro” discutir una posible suspensión de las sanciones contra los fabricantes de automóviles europeos que no hayan alcanzado los objetivos de emisiones de CO2 en 2025, tras una petición de Francia.
En una entrevista en el periódico Les Echos, el ministro francés de Economía, Antoine Armand, pidió posponer la aplicación de estas posibles sanciones. “Los fabricantes firmemente comprometidos con la electrificación de los vehículos no deberían tener que pagar multas en 2025”, sentenció.
Hablar de un “cambio de posición” sobre este tema es “realmente prematuro”, reaccionó el lunes a la prensa en Bruselas un portavoz de la Comisión Europea. Desde 2019 se han adoptado medidas “para permitir a la industria hacer la transición”, subrayó. “Veremos a finales de 2025 cuántos coches se han vendido, cuáles son las emisiones”, añadió.
Los fabricantes de automóviles deben respetar una media anual de emisiones por coche vendido en Europa. Esta norma denominada CAFE (Corporate Average Fuel Economy) obliga a los fabricantes a vender progresivamente vehículos cada vez menos contaminantes. Hasta ahora se ha respetado en general, pero debe alcanzar un nuevo nivel a partir de enero de 2025.
La mayoría de los fabricantes de automóviles europeos han pedido medidas de ayuda urgentes para afrontar el endurecimiento en 2025 de las normas sobre emisiones de CO2 que se consideran incapaces de respetar, en particular debido a la erosión de las ventas de coches eléctricos.
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