Posventa y marketing se unen en el Meeting de Networking de 360 Business School
360 Business School y MSI Insight celebran su encuentro anual para hablar de concesionarios, talleres y posventa, así como de rentabilidad, digitalización y oportunidades de negocio.
360 Business School y MSI Insight celebraron, el pasado 22 de noviembre en Madrid, su Meeting de Networking, un evento anual que, además de servir para el encuentro entre alumnos y profesores del Programa Gestión Posventa (PGPV) y del Curso Avanzado de Marketing Online de empresas de automoción (CAMOA), reúne a profesionales del sector para hablar de concesionarios, talleres y posventa.
Además, en el marco de la jornada, se presentó oficialmente el Programa Formativo para 2025 que englobará los cursos: CAMOA (Marketing online),PVDA (Venta Digital), PDCM (Comercial y Marketing) y PGPV (Posventa), todos ellos bajo el auspicio de 360 Business School.
Rentabilidad del concesionario
Conducido por Juan Montesinos, director del Programa de Formación, el Meeting de Networking se inició con la ponencia de David Salcedo, Snap-On Business Solutions Account Manager, quien ofreció a los asistentes los últimos datos sobre la rentabilidad de los concesionarios, que en este 2024 estarán lejos de las de años anteriores, presentando una rentabilidad del 0,88% en el segundo trimestre, lejos del 1,70% conseguido en el mismo trimestre de 2023.
“La rentabilidad óptima de un concesionario debería estar en un 2% y estamos por debajo”, apuntó el ponente, destacando además que uno de cada tres concesionarios seguía en números rojos en el segundo trimestre del año. Por departamentos, el de Vehículos Nuevos sigue siendo el que más aporta a la facturación (64%) y al resultado (38%), mientras que el área de Posventa supone la mitad del resultado con el 16% de la facturación. El de Vehículos de Ocasión representa el 19% de la facturación y el 12% del resultado.
También hizo mención David Salcedo al área de carrocería, con una rentabilidad un 3,8% menor en el segundo trimestre del año respecto al mismo periodo de 2023. “Es difícil sacar rentabilidades a operaciones que proceden de compañías aseguradoras, no tanto en el tema de recambios como sí en la mano de obra”, destacó.
Digitalización de la posventa
Por su parte, Miguel Ángel García Monge, director del Programa Venta Digital de360 Business School, impartió una charla sobre ladigitalización de la posventacomo valor diferencial, con la automatización de tareas para ahorrar costes (mayor eficiencia) e incrementar la productividad de equipos y procesos como valores diferenciales. Además, habló sobre cómo identificar procesos y enumeró las claves del éxito de la digitalización en el sector.
Modelo de carrocería
Para hablar de carrocería, el Meeting de Networking de 360 Business School y MSI Insight contó con la presencia de Juan Antonio Ausín, director general de la Asociación Profesional de Talleres de Carrocería (Aprotalleres), quien dio a conocer los principales problemas de rentabilidad que afectan al actual modelo de carroceríaen los talleres en buena parte provocados, según defendió, por las reglas del juego establecidas por las compañías aseguradoras y peritos (a quienes Ausín denomina “validadores”).
Mejores prácticas
El encuentro finalizó con las intervenciones de diferentes empresas que ofrecen las mejores prácticas para las empresas del sector, además de ser patrocinadores del programa formativo. Es el caso del Grupo BASF, que engloba las marcas de pintura Glasurit y R-M, que ofrece a los profesionales cursos de formación en el Refinish Competence Center (RCC) de Guadalajara. Tal y como destacaron Javier Arenas, responsable de Ventas para España de Grupo BASF, y Jorge Teles, director de Grandes Cuentas, más de 2.000 personas se forman al año en el centro de formación de la compañía.
Por su parte, Àlex Doménech, director KAM de Würth, habló del aumento de productividad en posventa con renting, mientras que Vicent Noverjes, Group Regional Director Aktrion, hizo referencia al nuevo Aktrion Mobility Centre de Valencia, con 5.000 metros cuadrados, y también al que se está preparando para operar en Coslada (Madrid), con 10.000 metros cuadrados. Estos centros ofrecen servicios de inspección, mecánica, análisis, diagnosis, reparación, mantenimiento y reacondicionamiento de baterías de vehículos eléctricos, híbridos o híbridos enchufables, así como cualquier otro sistema de movilidad individual o colectiva, pero también cuentan con áreas de carrocería, limpieza y validación final.
Apuesta por traer a empresas del recambio y organizar charlas técnicas para perfiles profesionales. En el apartado lúdico, exhibirá parte de la colección de Fórmula 1 de la Fundación y los coches del Recalvi Team.
Las ventas de neumáticos para turismo aumentaron un 9,7%, las de furgoneta lo hicieron un 5,6% y las de 4x4-SUV, un 16,1%. Por el contrario, los datos del Distripool de Adine arrojan un descenso de un 10,6% en camión.
El taller dedicado a la preparación de vehículos de gama alta utilizará exclusivamente aceites de motor y para caja de cambios, líquidos de frenos y aditivos, así como equipamiento de taller de Liqui Moly.
Las ofertas de extensión de garantía aumentan la confianza y las ventas en un momento en el que los gastos en taller siguen aumentando, según Car-Garantie sobre datos de un estudio de puls Marktforschung.
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Las estaciones de ITV en la Comunidad de Madrid inspeccionaron 2.383.415 vehículos. El 82,6% aprobó a la primera, porcentaje que se acercó al 99% en las segundas inspecciones, según Aema-ITV.
Toyota Motor Europe firma un acuerdo para desplegar una infraestructura rápida, versátil y rentable de repostaje de hidrógeno con Hydrogen Refueling Solutions y Engie.
Los ponentes tratarán, el próximo 6 de febrero, los desarrollos tecnológicos, las oportunidades de colaboración y los retos para aumentar la demanda de este tipo de movilidad.
De cara a 2025, los distribuidores prevén un incremento adicional del 4%, impulsado por la creciente diversificación del parque y el posible aumento en la demanda de servicios de posventa.
Esta norma certifica el cumplimiento de los requisitos de documentación relativos al uso de materiales más sostenibles y confirma la trazabilidad transparente de las materias primas utilizadas en el proceso de producción.
Los ingenieros recorren 3.300 kilómetros por carreteras públicas, atravesando diferentes zonas climáticas, para probar una solución que elimina por completo la conexión mecánica entre el pedal de freno y el sistema de frenado.
La compañía reafirma su liderazgo en soluciones para la reparación del automóvil, con un enfoque en la calidad de sus productos, sistemas de trabajo completos y el soporte técnico en toda su red de distribución.
La firma de este acuerdo con la consultora de recursos humanos refleja el compromiso de la asociación con la promoción de un entorno laboral inclusivo y equitativo.
“¿Me pueden multar si tengo la ITV caducada pero ya tengo cita para pasarla?” o “¿cualquier persona puede llevar el vehículo a la estación de ITV?” son algunos de los interrogantes que responde Aeca-ITV.
Los talleres asociados a las entidades madrileñas se beneficiarán de subidas del precio hora y de los materiales de pintura por encima del IPC en las reparaciones de esta aseguradora
El fabricante coreano de neumáticos se convertirá en patrocinador premium durante tres años y medio, desde la actual temporada 2024-2025 hasta la 2027-2028.
La marca, perteneciente a GPC y distribuida en el mercado ibérico por Alliance Automotive Group Iberia, cuenta ya con 19 líneas de producto en nuestro mercado
SEAT, el Gobierno de España -a través del Ministerio de Industria y Turismo-, la Generalitat de Cataluña, la Comunidad Valenciana y el Gobierno de Navarra se comprometen en el avance de la electromovilidad de nuestro país.
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