Suscríbete
Suscríbete
El Meeting de Networking de 360 Business School también contó con la presencia de Juan Antonio Ausín, propietario de Talleres Ausin Motor, socio de Eleckai Concesión Oficial KIA y director general de la Asociación Profesional de Talleres de Carrocería (Aprotalleres), quien dio a conocer los principales problemas que afectan al actual modelo de carrocería en buena parte provocados, según defendió, por las reglas del juego establecidas por las compañías aseguradoras y peritos (a quienes Ausin denomina “validadores”).
“Trabajamos en un modelo de carrocería muy obsoleto que hay que cambiar de alguna forma disruptiva”, afirmó el responsable de Aprotalleres. En este escenario, con 15.000 licencias para talleres de carrocería, se manejan cinco millones de intervenciones, de las que 3,5 millones las pagan las aseguradoras y 1,5 el retail, el renting y el reacondicionamiento de vehículos de ocasión. A los criterios del “validador”, que no perito según Ausín, que “siempre va de parte y con la condición de ahorrar costes”, y del baremo o herramienta de valoración, “¿a qué jugamos y con qué reglas jugamos cuando tenemos que arreglar un golpe en carrocería?”, se preguntaba Ausín.
“Reparamos vehículos con los que no sabemos qué vamos a cobrar cuando los terminemos, con un validador que siempre hará que el taller trabaje a pérdidas. Con unos precios de mano de obra que rondan los 34-37 euros, ya empezamos a trabajar en perdidas porque deberían estar en 38 euros”, señaló el ponente, aportando otros datos como que el ticket medio nacional está entre 930 y 1.000 euros en España (en Alemania por encima de 2.000 euros), con un promedio de 9-10 horas por intervención. “Si queremos una eficiencia correcta, necesitamos 9,3 horas como mínimo en reparaciones tanto de chapa como de pintura”, añadió.
En opinión de Ausín, “tenemos que vender horas, lo que implica vender recambios y materiales de pintura. Hay que asociar recambio por hora facturada de chapa y asociar materiales de pintura por hora facturada de pintura (media en España 105-110 euros). Y para aumentarlo, debe haber un consenso entre todos y no dejarlo en manos de los validadores, que no deben poner precio a nada, sino verificar el daño producido. El precio debe ponerlo sólo el taller, que es el responsable del recambio que instala en el coche”.
“A través de la unión, debemos conseguir negociaciones justas”, reivindicó el director general de Aprotalleres, asociación que representa 800.000 reparaciones en talleres, la mayoría multimarca, con 15 trabajadores de media, que, según Ausín, “ya están aprendiendo a decir que no a reparaciones que no son rentables”. En sus palabras, “el taller tiene miedo, trabaja bajo el Síndrome de Estocolmo, reparando coches en pérdidas por temor a que el validador no apruebe reparaciones y a perder al proveedor de trabajo”.
Por ello, José Antonio Ausín defendió la necesidad de hacer rentable el trabajo. “Y para eso hay que gestionar la eficiencia en la mano de obra y que nos paguen lo que es justo, que el validador sea independiente realmente y que los baremos sean transparentes y perfectamente trazables. Debemos unirnos para hacer las cosas bien”.
La feria, que se celebrará del 23 al 26 de abril en Ifema Madrid, albergará un área exclusiva con más de 600 m2 dedicada al futuro de la digitalización aplicada a fabricantes, talleres y flotas.
Este ligante poliuretano de la división de Roberlo para aplicaciones industriales es un producto Direct To Metal que permite un proceso de un sólo paso.
El fabricante ha sido galardonado como “Fabricante de Neumáticos del Año” y reconocido por su producción sostenible de neumáticos en los Tire Technology International Awards
La Confederación colabora con las ferias Advanced Factories y Advanced Machine Tools 2025, que se celebrarán de manera simultánea del 8 al 10 de abril en Fira de Barcelona.
Esta nueva edición del campeonato, en el que NAPA celebrará su centenario, contará con cinco fechas en circuitos de renombre de la Península Ibérica.
La entidad malagueña ofrece un curso gratuito presencial, de 20 horas, en las instalaciones de Preventiam, en el marco del Plan de Formación Fedama 2025.
Durante la feria, los estudiantes pudieron experimentar con los diferentes oficios dentro de un taller, divididos en la parte de mecánica, electrónica y pintura, de la mano de Cetraa.
La federación murciana, junto con Gretamur, alcanza un acuerdo con D&B Consulting para reforzar a los talleres con gestión y formación.
Ingo Lindner es, desde el 1 de abril, responsable del comercio internacional del especialista en lubricantes de Ulm, que genera dos tercios de su volumen de ventas en el extranjero.
Con una cobertura superior al 99% del parque europeo, estos componentes convierten el movimiento de la palanca de cambios en una acción precisa e inmediata.
En los meses de enero y febrero, el número de entradas al taller ascendió a 526.428 (+0,87%) y el ticket medio se quedó en 713,23 euros (+2,3%), según datos del Club de la Posventa del V.I.
Motortec es el marco elegido por TNU y AER para organizar el foro “La industria europea del recauchutado en peligro: una llamada a la acción”, el 24 de abril en el Auditorio del Pabellón 5 de Ifema Madrid.
El 83,2% de los vehículos de entre 10 y 15 años superó la inspección a la primera en febrero, aunque con un ligero descenso respecto al mismo periodo del año anterior, según datos de Aema-ITV.
La convención Stellantis Europe reunió a unos 450 representantes de los principales proveedores y asociaciones de proveedores para compartir objetivos de crecimiento de la compañía
Lapuyade fue fundada en 1994, posee una tienda en Zaragoza y ha sido franquiciado de Gaudí desde 2020. Desde entonces, ha mostrado un crecimiento significativo, alcanzando los 1,7 millones de euros en ventas en 2024
Desarrollado conjuntamente con el fabricante de espectrofotómetros, ajustes exactos para la precisión del color en esta herramienta
Además de ofrecer asesoría técnica 'in situ', la asociación animará a los reparadores a participar en la “Ruleta de la suerte” de su Club de Colaboradores y conseguir su camiseta “Cars ‘n Garage”.
La Confederación Española organizó tres pruebas dinámicas, de la mano de BASF Coatings, VARTA y Service Next, con el apoyo de ECEC, para ofrecer una experiencia inmersiva y práctica.
Bajo el lema “Si el trabajo te da amigos, hay que disfrutarlos”, la empresa refuerza el espíritu de equipo y compañerismo, además de fortalecer lazos más allá del ámbito profesional.
La nueva fachada exterior y el remodelado interior del taller refuerza la propuesta de la red, que cuenta con una amplia cobertura en Cantabria y en la zona norte de España.
Con un rango inicial de 51 referencias, los nuevos kits incluirán en cada caja todas las piezas necesarias para una revisión completa del sistema de distribución.
Quasar ha incorporado a TecDoc un total de 8.900 referencias en tres líneas de producto diferenciadas: marca propia QSR, original del fabricante, y reconstruido o remanufacturado