El Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse es, sin duda, un símbolo de la excelencia automovilística, pero en esta ocasión, su singularidad va más allá de su impresionante velocidad y su diseño sofisticado. Se ha descubierto que los paneles de carrocería de aluminio fresado que adornan este superdeportivo son tan extraordinarios que su coste supera al propio vehículo, cuya valoración ronda los 2,5 millones de dólares, tal y como nos descubren desde CertifiedFirst en su blog.
El Veyron Grand Sport Vitesse es una evolución del icónico Veyron, combinando la velocidad del Super Sport con la emoción de un descapotable. Este modelo alcanzó una velocidad máxima de 410 km/h, lo que lo convierte en uno de los más rápidos del mundo. Sin embargo, lo que realmente lo diferencia son sus exclusivas características de diseño y su carrocería de aluminio fresado.
La idea de crear paneles decarrocería a partir de bloques individuales de aluminio fue impulsada por un cliente exigente que quería un automóvil que representara la versión más elaborada y fascinante posible del Veyron. Se sabe que el comprador gastó más dinero en extras que el precio original del coche, que eran 2,5 millones. Una locura que salió de la mente de un auténtico apasionado del Bugatti Veyron, pues según parece, fue quien encargó cada uno de los seis coches de la serie Grand Sport Vitesse Legends y varios Veyron Super Sport.
El chasis y todo el metal brillante que se puede apreciar en su carrocería es aluminio. Al propietario le gustaba el aspecto de sus laterales de aluminio pulido y la sección central fabricada con fibra de carbono. Esas piezas de la carrocería eran láminas de aluminio soldadas, y el paragolpes delantero, en realidad, estaba pintado del mismo tono para que pareciera fabricado con dicho metal. Al cliente no le gustó la idea: quería que cada pieza de aluminio fuera de una sola pieza y no diferentes elementos soldados, y así se lo hizo saber a Bugatti. En la marca crearon un programa CAD especial para en análisis del proyecto y llegaron a una conclusión: el coste era excesivo, pues necesitarían un bloque de aluminio de 20 toneladas.
El proceso de fresado es un arte que requiere precisión y tecnología avanzada. Cada panel fue elaborado meticulosamente a partir de un solo bloque de aluminio, un proceso que laborioso que requiere una destreza excepcional para garantizar que cada pieza encaje perfectamente. Este enfoque asegura que no haya costuras visibles, lo que da como resultado un acabado espectacular y pulido que resalta la belleza natural del aluminio.
Además, los paneles de fibra de carbono se integraron con tejido de 6K, lo que añade una dimensión adicional al diseño. Este enfoque de diseño limpio y sin pintura resalta la textura y el brillo del metal, creando un vehículo que parece una obra de arte.
Bugatti accedió a crear este particular Veyron Grand Sport Vitesse, que, según cuentan, necesitó más tiempo que ningún otro Veyron para estar terminado y listo para salir rumbo al garaje donde pasaría todo el tiempo, pues sólo marca 750 kilómetros de recorrido.
La personalización también se aplicó al interior, de un cuero en tono rojo vivo, contrasta enormemente con la carrocería pulida. También llama mucho la atención la calandra, cuya rejilla reproduce la palabra Kaq, la cual también aparece en los reposacabezas.
Los paneles fresados no son sólo una elección estética; también ofrecen ventajas funcionales. El aluminio es un material ligero que contribuye a un mejor rendimiento y manejo, factores esenciales para cualquier superdeportivo. Además, su resistencia a la corrosión y su capacidad para mantener su brillo y apariencia a lo largo del tiempo son características que todo propietario de un coche de lujo aprecia.
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