Tres de cada cuatro compradores de VO no contratan un servicio de mantenimiento
Según el estudio “Hábitos en la compra del VO y VO joven en 2023”, entre los que sí contratan el mantenimiento, el 61% recurre al concesionario oficial frente al 29% que opta por un taller independiente.
Redacción |viernes, 29 de noviembre de 2024, 12:47
Tres de cada cuatro compradores de vehículos de ocasión (75%) no han contratado un servicio de mantenimiento de su vehículo, lo que supone un 6% menos que el año pasado (81%). Así lo recoge el estudio “Hábitos en la compra del VO y VO joven en 2024”, elaborado por coches.net, junto a Faconauto, presentado en el VIII Observatorio del Vehículo de Ocasión.
Entre los que sí contratan el mantenimiento, el 61% recurre al concesionario oficial frente al 29% que opta por un taller independiente, tres puntos menos que el año pasado. El principal motivo es la garantía, seguido del conocimiento del producto y la confianza que les genera.
Además, uno de cada cuatro encuestados considera, no obstante, que los concesionarios oficiales cobran un 30% más que los talleres independientes, aunque son cinco puntos menos que hace un año (24% este año frente a 29% del año pasado). El seguro a todo riesgo con franquicia sigue siendo el preferido de los entrevistados, aunque baja respecto a 2023.
El VO joven, el más demandado
Ocho de cada diez interesados 'a priori' en la compra de un vehículo nuevo considerarían ahora la opción de comprar uno vehículo de ocasión joven (el de menos de 5 años), lo que supone un aumento del 28% en un año. Sólo un 38% indica que nada le haría cambiar de opinión y que, en ningún caso, compraría un VO en vez del nuevo previsto, recoge el estudio de coches.net y Faconauto.
Las personas que no se plantean la compra de un coche de segunda mano (20%) argumentan que sólo le harían cambiar de opinión si le ofrecieran las mismas garantías que uno nuevo o si se tratara de un vehículo de gama superior pero con el mismo presupuesto, entre otras. Las personas encuestadas que están en proceso de compra señalan que si optan por un vehículo de ocasión joven, el ahorro que esperan respecto a un coche nuevo es un promedio de 20,5%.
El estudio también refleja que el tiempo de búsqueda de un vehículo de ocasión es de dos meses de media pero crece seis puntos (del 24% al 30%) los que lo encuentran en menos de un mes, mientras que baja cinco puntos (del 42% al 37%) los que necesitan más de tres meses. Además, crece la fidelidad a la marca: el 39% manifiesta haber repetido marca, frente al 35% de hace justo un año.
Por su parte, los resultados sobre la intención de compra de un coche revelan que el 64% de usuarios manifiesta su intención de hacerlo en los próximos meses, un 12% más que el año pasado. Por tipología de vehículo, el 14% optará por uno nuevo (16% el año anterior) y, entre los que se decantaría por el vehículo de ocasión joven, el 38% optará por uno entre 1 y 3 años, el 33% lo haría por uno entre 4 y 5 años, y el 25% por uno de menos de un año.
En cuanto a dónde comprar el vehículo, el estudio “Hábitos en la compra del VO y VO joven en 2024” muestra que el 45% de los que están en proceso de compra (44% si ya lo han comprado) opta por el concesionario. Mientras que el año pasado la segunda opción, entre los que estaban en proceso de compra, era acudir a un vendedor particular (31%) este año se sitúa en el 23%, seguido de la opción del compraventa, que sube del 21% de 2023 al 32% este año.
Menos dinero y menos interés para el eléctrico de ocasión
El coche eléctrico de ocasión pierde el interés por su compra, que pasa del 20% del año pasado al 18% de este año. Además, el presupuesto destinado a la compra de un eléctrico sigue su tendencia a la baja respecto a años anteriores: si el año pasado ese presupuesto era de 22.700 euros, este año cae en casi mil euros hasta los 21.880 euros. La brecha se hace aún más evidente porque el precio medio de oferta es de 32.743 euros, casi 11.000 euros más de lo que están dispuestos a desembolsar, de media, los usuarios.
A la pregunta de si a igualdad de precio entre un eléctrico y uno de combustión apostaría por el eléctrico, el 71% de los encuestados afirma que no apostaría por el vehículo movido por baterías, un 7% más que el año pasado. Detrás de esta respuesta podría estar el hecho de que más de la mitad pide que la autonomía del eléctrico sea superior a 600 kilómetros para decantarse por él; de hecho, detrás de las razones principales para no comprar un VO de ocasión están, por este orden, la desconfianza en su tecnología (37%, 14 puntos más que en 2023), su escasa autonomía (37%, 20 puntos más que el año pasado) y la dificultad para encontrar puntos de recarga (36%, 25 puntos más).
Anfac, Faconauto y Ganvam valoran positivamente el anuncio de esta medida, con un presupuesto de 400 millones de euros, para impulsar la demanda. En marzo, las ventas de turismos crecieron un 23%, superando las 116.000 unidades.
En marzo, con un día hábil más que en el mismo mes del año pasado, registraron un ascenso del 62,7%, con un total de 18.303 unidades, según datos de Aedive y Ganvam.
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