Bajo el lema “Sector del automóvil - Por una Movilidad más Sostenible”, Anecra, Asociación Nacional de las Empresas del Comercio y Reparación del Automóvil de Portugal celebró su 35º Convención anual en el Centro de Congresos de Lisboa. La cita congregó a más de 500 profesionales portugueses de la venta y posventa del automóvil, así como a una destacada representación de ejecutivos y empresarios españoles.
Entre los asuntos destacados de la jornada, los desafíos a corto plazo de la posventa de automoción ante la necesidad de una gestión más sostenible de las empresas y el desarrollo de una nueva movilidad más sostenible y crecientemente descarbonizada. El encuentro abordó, también, cuestiones de actualidad como el impacto de la Inteligencia Artificial en la venta y reparación de vehículos, los retos del mercado de ocasión o las nuevas formas de la financiación de los vehículos.
El bloque dedicado a la posventa, una mesa redonda moderada por Roberto Gaspar, secretario general de Anecra, contó con la participación de Miguel Carneiro de Melo (Grupo MCoutinho), João Cruz (MotorTube), Pedro Prazeres (SIVA), Luís Jorge Santos (Impoeste) y un representante del mercado español, Raúl González (MP3 Automoción y Club de la Posventa del Vehículo Industrial).
A lo largo del coloquio se puso de manifiesto que las dificultades de los talleres portugueses son exactamente las mismas que las de sus homólogos españoles. Las tres primeras: la insuficiente rentabilidad obtenida por lo complicado que es subir el precio/hora; la captación de talento joven y retención del actual; y el creciente poder de negociación del cliente corporativo, sea este flota de renting o aseguradora).
De igual modo, se visualizó que ambos países también comparten desafíos: ser capaces de compatibilizar los requerimientos de la nueva movilidad más sostenible con la sostenibilidad económica del taller, pero también los de la descarbonización, especialmente en materia de electromovilidad, y el de la digitalización y su última frontera, la Inteligencia Artificial. Y, en buena medida, el contexto de mercado: parques de vehículos más grandes y viejos que nunca o misma presión normativa.
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