El VO genera en la posventa más de 1.000 millones de euros en volumen de negocio
Las jornadas profesionales de Ganvam en el Salón VO desvelan para el mercado de la posventa una oportunidad de negocio en el reacondicionamiento de los vehículos usados, que genera un volumen de negocio superior a los 1.000 millones de euros en España.
El reacondicionamiento del vehículo de ocasión, así como su mantenimiento y reparación durante el periodo de garantía, abren para el sector de la posventa un mercado potencial que genera un volumen de negocio superior a los 1.000 millones de euros en España, una razón que obliga a mejorar una relación “abocada a entenderse” entre compraventas y talleres.
El encuentro ha debatido las cifras del mercado de VO que cerró el año 2018 con unas ventas totales de 2,2 millones de unidades, generando un mercado potencial de reacondicionamiento de 500 millones de euros y un volumen de 600 millones de euros en reparaciones y mantenimiento durante el periodo de garantía.
Según Miguel López Cadavieco, ejecutivo comercial de I’Car Systems Iberia, “son 1.000 millones de euros de oportunidad que no se han aprovechado al cien por cien”. En su opinión, “a la posventa le gustaría incluirse mucho más dentro del VO, y este sector puede ver a la posventa como una oportunidad tanto para los márgenes de los coches, como optimizar costes y dar mejor servicio”. Sin embargo, en esa relación, el experto ha indicado que “la posventa y el VO se gustan pero no terminan de bailar juntos”.
Por su parte, Raúl González, coordinador de la iniciativa ‘Posventa Plural’ y World Shopper Expert, afirmó que “la cifra de negocio que genera el mercado del vehículo de ocasión en la posventa es una razón de peso para mejorar la relación entre los compraventas y los talleres que acondicionan, mantienen y reparan vehículos, por lo que ya tenemos un motivo para bailar juntos”.
La tecnología es la melodía que “va a contribuir a mejorar decisivamente la relación entre compraventas y talleres”, destacó Raúl González, para añadir que con el coche conectado, por ejemplo, tanto el compraventa como el taller, incluso el automovilista, van a saber exactamente cuál ha sido la peripecia vital de un vehículo. “En términos de transparencia y confianza eso lo cambia todo. El acceso a esa información por parte del cliente final va a presionar a talleres y compraventas para optimizar la calidad de los acondicionamientos y reparaciones”.
En opinión de Daniel Herrero, gerente Hebalcar Servicio Bosch Car Service y vicepresidente de ASBOC, “estamos abocados a entendernos y nos necesitamos”, reconociendo que existen empresas que “pueden tener la estructura tan grande como para que puedan absorber todos los segmentos dentro de su negocio, pero otras nos necesitamos y en el futuro cada día vamos a colaborar más”. Además, Herrero recordó que el foco debe estar en la calidad, la transparencia y la trazabilidad de los vehículos. “Si desde la posventa ofrecemos un buen mantenimiento con garantías, estaremos ayudando al negocio del VO, porque los coches saldrán al mercado de ocasión correctamente mantenidos”.
El cuarto participante en el debate fue Rodrigo Aranda, director de Operaciones de Clicars, quien defendió la especialización de los negocios. “No nos interesa vender para luego hacer la posventa, el ‘match’ está en ofrecer transparencia, calidad y extensiones de garantía”, subrayó Aranda. En esta línea, y en respuesta a la demanda del sector de la posventa, Ganvam ha desarrollado el Libro de Mantenimiento en su apuesta por la transparencia y la trazabilidad del vehículo.
En esta mesa de debate, presentada por el director corporativo de Ganvam, Jaime Barea, estuvieron presentes el nuevo pesidente de Ganvam, Raúl Palacios, y su directora general, Ana Sánchez, acompañados por profesionales del sector de la posventa y la comercialización de VO, y medios de comunicación especializados.
Centrarán sus esfuerzos en la mejora de la competitividad, la transición ecológica y la integración de nuevas tecnologías digitales en sectores clave como los talleres de reparación de automóviles.
Las previsiones para el conjunto del año apuntan a un aumento del 3,4%, lo que muestra para Aervi una expectativa de continuidad en la evolución positiva del sector del vehículo industrial.
Los socios del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, integrado por más de 50 compañías, elegirán a las seis flotas ganadoras, tres de camión y tres de autobús, que recibirán sus galardones el 24 de abril durante Motortec.
Este crecimiento se acerca, en un sólo trimestre, al desarrollo al obtenido durante todo 2024 y podría ser mayor si se pusieran en funcionamiento los 13.072 puntos instalados que no se encuentran operativos.
En esta nueva etapa, PONS Mobility busca consolidarse como un referente en la generación de conocimiento y en la conexión de actores clave dentro del ecosistema de la movilidad.
25 profesionales del West Africa Tires Services (WATS) participan en un curso para certificar el uso de los productos Vipal para reparación de neumáticos OTR y camiones pesados.
Durante el seminario online, que se celebrará el 8 de mayo, se abordarán las principales amenazas y los desafíos específicos que plantea la creciente digitalización del sector.
La compañía acaba de presentar algunas novedades que ampliarán y mejorarán su oferta en equipamiento y maquinaria de taller, que ha reunido en sendos catálogos
Esta cifra está muy por debajo del dato de marzo de 2024, cuando el precio de los neumáticos crecía a un ritmo del 3,1%. También se sitúa un punto porcentual por debajo del Índice de Precios al Consumo (IPC) general, que en marzo fue del 2,3%
Tras el lanzamiento en España del rastreador Coyote Nano 2.0 para el Servicio Coyote Secure, llega a nuestro país la nueva versión de la aplicación de aviso de radares.
El concepto integral de seguridad de las baterías engloba diferentes niveles de protección, desde el alojamiento en la plataforma multienergía T1X a un blindaje de tres capas con características anticolisión, de prevención de incendios e impermeabilización
Durante el segundo Foro del V.I. y Autobús, las distintas administraciones, desde regionales hasta europeas, ponen de relieve su papel para mejorar la economía, empleo y competitividad del país.
Anfac celebra el segundo Foro “Transportemos el cambio”, con la presencia de representantes de empresas como Avanza, Michelin, DHL y Sesé para hablar de cómo conseguir las cero emisiones en el transporte por carretera.
Los distribuidores prevén cerrar 2025 con un incremento del 5% en su actividad y prevén que esa tendencia continúe en 2026”, comenta Carlos Martín, secretario general de Ancera.
