Rendimiento de los neumáticos Goodyear Truck Racing en las carreras de camiones
El Campeonato Europeo de Camiones de la FIA concluyó el fin de semana del 5 y 6 de octubre en el Circuito del Jarama. La presencia de Goodyear en este tipo de competiciones permite a la compañía probar nuevas tecnologías en el sector de neumáticos para camiones.
La octava y última carrera de la temporada del Campeonato Europeo de Camiones llegó tras siete rondas muy disputadas en los circuitos de toda Europa, donde los neumáticos Goodyear Truck Racing desempeñaron un papel crucial para garantizar el máximo agarre en todas las condiciones.
Los camiones de competición se basan en cabezas tractoras de carretera 4x2, tienen una potencia media de 1.200 CV y un par de 5.500 Nm, lo que permite a los camiones acelerar de 0 a 100 km/h en 5 segundos y de 30 a 160 km/h en solo 6 segundos, similar a un Porsche 911.
Goodyear comenzó a producir neumáticos Truck Racing desarrollados para el campeonato en 2004 y seguirá siendo el proveedor exclusivo de neumáticos de esta competición de la FIA durante los próximos dos años. Los neumáticos Truck Racing disponen de un compuesto y un patrón de la banda de rodadura especiales para ofrecer el rendimiento necesario en condiciones exigentes y competitivas como las que se dan en las carreras de camiones.
La tecnología RFID (Identificación por Radiofrecuencia) es ahora una característica estándar en los últimos neumáticos de Goodyear para camiones que también se utiliza en los neumáticos Goodyear Truck Racing. Cada neumático tiene una identidad única, lo que permite a la FIA monitorizarlos para garantizar que todos los equipos cumplan con el reglamento con respecto al número y uso de neumáticos de competición.
El ganador del Campeonato Europeo de Camiones en 2019 ha sido Jochen Hahn, que se lleva el título por sexta vez después de una temporada llena de emoción en la que se ha enfrentado a otros tres campeones para hacerse con el título. El piloto ha ganado siete de las ocho carreras del campeonato a los mandos de su camión Iveco de 5,3 toneladas de Hahn Racing, de 1.180 caballos de potencia, y calzado con neumáticos Goodyear,
El alemán Jochen Hahn ha terminado la temporada con 370 puntos, el piloto español y tres veces campeón europeo, Antonio Albacete, fue segundo con 268 y Adam Lacko, de República Checa, campeón en 2017, quedó tercero con 261 puntos.
La compañía alcanza los mil millones de euros de facturación y paga hasta 7.000 euros de prima a sus 1.200 empleados. En Iberia, el crecimiento del volumen de negocio fue del 24% y, por primera vez, el mercado español superó al portugués.
Jordi Hereu, ministro de Industria, Comercio y Turismo; Antonio Brufau, presidente de Repsol; y Josep María Recasens, presidente de Anfac, acompañarán a la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, en el acto inaugural.
Nuestro país podría disponer de una red de 50.171 puntos de recarga si entrarán en funcionamiento los 11.446 puntos no operativos, según el último Barómetro de la Electromovilidad de Anfac.
Las flotas pueden mejorar la eficiencia en el consumo de combustible y reducir el coste de propiedad con los neumáticos Ecopia Steer, Drive y Trailer, al tiempo que contribuyen a reducir las emisiones de CO2.
El neumático all season para furgoneta y vehículos comerciales está disponible en medidas para llantas de 13 a 17 pulgadas, con anchos que van desde 165 hasta 235.
Robots, inteligencia artificial y un toque humano. En el taller de pintura de la planta de Leipzig, Porsche se asegura de que sus vehículos obtengan el mejor acabado posible
El objetivo de la compañía es abordar los nuevos retos en la distribución doméstica y en el desarrollo de nuevas alianzas y modelos de negocio en los mercados internacionales.
La solución de reemplazo Osram Night Breaker LED Speed H7 destacan por su instalación sencilla, su luz blanca brillante, su durabilidad y su consumo de energía un 60% menor.
A partir de 2025, el fabricante suministrará los modelos Ventus, Dynapro, Winter i*cept y Winter i*Pike para las tres categorías (WRC1, WRC2 y WRC3) del FIA World Rally Championship.
Es un recolector de aceite hecho de tela que ofrece una solución sostenible: se suministra como producto reutilizable en un servicio integral, tiene una textura flexible y una gran capacidad de absorción
16 nuevos puntos de carga rápida y ultrarrápida y 12 de carga lenta, junto a un centro de transformación, facilitarán la transición hacia una movilidad más sostenible en Talavera de la Reina (Toledo).
