El último Economic Outlook difundido por Crédito y Caución prevé que España cierre 2018 con unos niveles de insolvencia de 421 puntos respecto a los niveles previos a la crisis (base 100=2007), a pesar del descenso previsto del 6% en el número anual de insolvencias.
De acuerdo con el último informe Economic Outlook difundido por Crédito y Caución, se espera para este año una disminución de las insolvencias en torno al 6%, a pesar de lo cual la economía española mantendrá niveles de insolvencia muy superiores a los de países de su entorno, por delante de Portugal, Italia, Reino Unido, Francia, Estados Unidos, Alemania o Japón.
Crédito y Caución prevé una mejora global de un 4,1% de las insolvencias, si bien los principales riesgos para esta buena evolución están en el proteccionismo estadounidense y la amenaza de una guerra comercial, el aterrizaje forzoso de China cuyos altos niveles de endeudamiento obligan a frenar el crecimiento crediticio o una corrección del mercado financiero debido a alzas de tipos descontroladas por parte de la Reserva Federal.
Las perspectivas de insolvencia para casi todos los países de Europa occidental son positivas con la excepción de Reino Unido, donde los niveles ya se incrementaron en 2017 debido a la incertidumbre del Brexit. El informe prevé que en 2018 se desvanezca el estímulo exportador provocado por la debilidad de la libra y que se enfríe el mercado inmobiliario, lo que generará un aumento general del 4% en los niveles británicos de insolvencia. El informe también prevé una caída de las insolvencias en los principales mercados emergentes como India, China, Brasil o Rusia.
Centrarán sus esfuerzos en la mejora de la competitividad, la transición ecológica y la integración de nuevas tecnologías digitales en sectores clave como los talleres de reparación de automóviles.
Las previsiones para el conjunto del año apuntan a un aumento del 3,4%, lo que muestra para Aervi una expectativa de continuidad en la evolución positiva del sector del vehículo industrial.
Los socios del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, integrado por más de 50 compañías, elegirán a las seis flotas ganadoras, tres de camión y tres de autobús, que recibirán sus galardones el 24 de abril durante Motortec.
Este crecimiento se acerca, en un sólo trimestre, al desarrollo al obtenido durante todo 2024 y podría ser mayor si se pusieran en funcionamiento los 13.072 puntos instalados que no se encuentran operativos.
En esta nueva etapa, PONS Mobility busca consolidarse como un referente en la generación de conocimiento y en la conexión de actores clave dentro del ecosistema de la movilidad.
25 profesionales del West Africa Tires Services (WATS) participan en un curso para certificar el uso de los productos Vipal para reparación de neumáticos OTR y camiones pesados.
Durante el seminario online, que se celebrará el 8 de mayo, se abordarán las principales amenazas y los desafíos específicos que plantea la creciente digitalización del sector.
La compañía acaba de presentar algunas novedades que ampliarán y mejorarán su oferta en equipamiento y maquinaria de taller, que ha reunido en sendos catálogos
Esta cifra está muy por debajo del dato de marzo de 2024, cuando el precio de los neumáticos crecía a un ritmo del 3,1%. También se sitúa un punto porcentual por debajo del Índice de Precios al Consumo (IPC) general, que en marzo fue del 2,3%
Tras el lanzamiento en España del rastreador Coyote Nano 2.0 para el Servicio Coyote Secure, llega a nuestro país la nueva versión de la aplicación de aviso de radares.
El concepto integral de seguridad de las baterías engloba diferentes niveles de protección, desde el alojamiento en la plataforma multienergía T1X a un blindaje de tres capas con características anticolisión, de prevención de incendios e impermeabilización
Durante el segundo Foro del V.I. y Autobús, las distintas administraciones, desde regionales hasta europeas, ponen de relieve su papel para mejorar la economía, empleo y competitividad del país.
Anfac celebra el segundo Foro “Transportemos el cambio”, con la presencia de representantes de empresas como Avanza, Michelin, DHL y Sesé para hablar de cómo conseguir las cero emisiones en el transporte por carretera.
Los distribuidores prevén cerrar 2025 con un incremento del 5% en su actividad y prevén que esa tendencia continúe en 2026”, comenta Carlos Martín, secretario general de Ancera.
