La posventa del concesionario superó las 10 millones de órdenes en 2020
Según la Memoria de Actividades de Faconauto, la facturación de los concesionarios descendió un 18% en 2020 hasta los 35.895 millones de euros, de los que el 11% correspondió a la actividad de taller.
A pesar de haber sido un año complicado para las ventas y el sector de la automoción, la aportación económica y social de los concesionarios al PIB español sigue siendo muy importante. En su Memoria de Actividades, Faconauto repasa la aportación económica de la distribución oficial y su facturación en 2020.
El número de concesionarios asciende a 2.042. Se quedan así un total de 5.309 instalaciones repartidas por todo el territorio nacional. Todos estos concesionarios aportan un 3% al PIB nacional generando 153.425 empleos directos y 459.000 indirectos. La mayoría son contratos indefinidos y empleos estables de alta cualificación.
La aportación económica al PIB se debe, fundamentalmente, al IVA. Con todo ello, 2020 fue un año donde la facturación de los concesionarios descendió hasta los 35.895 millones de euros, lo que supone un 18% menos respecto a 2019 (44.207 millones). Del total, el 71% de los ingresos procedió de la venta de vehículos nuevos, el 18% del mercado de ocasión y el 11% del taller.
Los vehículos nuevos han continuado copando las ventas de vehículos, con 891.203 unidades comercializadas. Además, se vendieron 504.518 vehículos usados, mientras que la parte de la posventa oficial realizó 10.185.258 órdenes en todo el año 2020. Las redes de distribución aumentaron su rentabilidad, pasando del 1% en 2019 al 1,2% en el último año.
Por otro lado, el ejercicio 2020 cerró con un parque de 24.809.446 vehículos. La flota nacional acumula una edad media de 13,2 años. Analizando los datos por comunidades autónomas, las edades medias más elevadas vuelven a estar en Ceuta (15,8), Melilla (15,4) y Castilla y León (13,8), mientras que los mejores datos corresponden a Cataluña (12,1), Comunidad Valenciana (12,3) y Comunidad de Madrid (12,4).
El grupo busca posicionar a sus tres divisiones, Tires, ContiTech y Automotive, como empresas sólidas e independientes. Para el CEO de Continental, “es el momento oportuno para iniciar la reestructuración más profunda en la historia de la compañía”.
Para facilitar el trabajo a los talleres, los componentes ya están soldados entre sí y el módulo se suministra con los conectores de tubo adecuados, que garantizan la estanqueidad del sistema de escape a los gases.
En la reunión, Bosch (vehículos ligeros) y Hengst (vehículos industriales) fueron nombrados proveedores del Año. Los premios al crecimiento fueron otorgados a Phinia como Proveedor Estratégico y a Dayco como Proveedor Preferente
"Abrimos oficina en París, mantenemos el corazón operativo en España y llegamos a los actores de la posventa y la movilidad gracias a nuestra tecnología”, afirma su CEO Fernando Pérez Granero.
Un total de 33 empresas del sector se suma a esta iniciativa, que celebrará su entrega de premios el 23 de abril, a las 18:30 horas, en el Auditorio del Pabellón 7 con el respaldo de Sernauto.
En la posventa colaboró con firmas como Femsa, Robert Bosch, Valeo o Dynamic y, como agente libre, Cevam, ACR y Carbureibar fueron sus empresas representadas más significativas
Como parte de las celebraciones, la empresa, que forma parte del Grupo Bosch desde 2008, estará presente en Motortec 2025 para presentar sus últimas innovaciones y soluciones de lijado.
Cem Yucelten asume este cargo con el objetivo de fortalecer la posición de la empresa en el mercado, mejorar el índice de compromiso y optimizar la estrategia comercial.
Entre la certificación del sistema de gestión medioambiental ISO 14001 en 2002 y el de gestión energética ISO 15001 (2013), la empresa produjo sus primeros TPE con contenido reciclado ya en 2010.
Los fallos en el capítulo de Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión representaron el 19,3% del total de los defectos graves detectados en los centros de inspección técnica de la Comunidad en 2024.
Calificado de “ejemplar” por sus máximas puntuaciones en seguridad y su desempeño en todos los criterios del test, como en costes de kilometraje y resistencia a la rodadura.
Sólo es necesario introducir la carga y la velocidad en el catálogo de productos online “Schaeffler medias”. Para cálculos más precisos, se puede utilizar “medias EasyCalc”.
La antigüedad del parque de turismos en España se sitúa ya en los 12,8 años de media, lo que hace que la puesta a punto sea de gran importancia según Norauto.
Victoria en el SCER para José Antonio “Cohete” Suárez y Alberto Iglesias, y segundo puesto para Javier Pardo y David de la Puente en el 42º Rallye Sierra Morena.
“Son demasiado caros”, “no tienen suficiente autonomía”, “la carga es demasiado complicada” o “las baterías se desgastan demasiado rápido” son algunas de las afirmaciones que aborda la empresa.
Faconauto cree que facilitar la recarga y señalizar las estaciones de alta potencia ayudará a consolidar el objetivo del 25% de penetración de vehículos electrificados este año.
Las matriculaciones de turismos crecieron un 295% hasta 31 de marzo en los 13 municipios más impactados por la dana, alcanzando las 23.960 unidades. Las de turismos usados aumentaron un 117,7%, hasta las 43.382 unidades.
