Denso diseña internamente todas sus gamas de productos y las fabrica en sus propias fábricas, distribuidas alrededor del mundo y certificadas según las normas QS 9000 e ISO 9000, con “cero defectos” de serie. Denso también ofrece esta calidad de equipo original al mercado de la posventa independiente.
Las bujías TT patentadas por Denso se fabrican utilizando la tecnología Super Ignition Plug (SIP) para una fiabilidad excepcional, una reducción de las emisiones y un excelente ahorro de combustible. Además, gracias a una alta consolidación de gama, ofrece con un reducido número de referencias una amplia cobertura.
La gama TT ofrece mejora del consumo de combustible, reducción de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) e hidrocarburos (HC) por parte de los vehículos, mejora de la aceleración y el rendimiento, consolidación de gama -que cubre la mayor parte del parque automovilístico europeo- y avanzada tecnología con calidad de primer equipo, disponible para una amplia gama de vehículos a un precio asequible. Se dividen en dos gamas principales: Nickel TT e Iridium TT.
El lanzamiento en 2010 de la gama Nickel TT significó la materialización de la innovadora tecnología de bujías de Denso tras muchos años de investigación y desarrollo por parte del centro de ingeniería de Denso en Japón. El objetivo era el de satisfacer los desafíos conjuntos de protección medioambiental y rendimiento técnico.
Las primeras bujías Nickel TT patentadas por Denso a escala mundial están equipadas con un electrodo central y un electrodo de masa con una punta de níquel con 1,5 mm de diámetro que permiten alcanzar una eficacia de encendido sensacional sin necesidad de utilizar costosos metales preciosos. Las bujías Nickel TT son las primeras que se fabrican con electrodos finos sin emplear metales preciosos. De hecho, incorporan un electrodo central y un electrodo de masa de níquel con un diámetro de 1,5 mm (inferior al de las bujías de níquel convencionales). Gracias a esta característica, las bujías Nickel TT de Denso ofrecen una potencia de generación de chispas mayor y un encendido más eficaz de la mezcla de aire y combustible.
Así, en términos de encendido, las bujías Nickel TT presentan unas prestaciones idénticas a los de las bujías de platino y permiten una reducción del consumo de combustible. Esto se consigue mediante una combustión completa de la mezcla en el cilindro, a la vez que se mejora el rendimiento del motor.
Por su parte, la bujía Iridium TT se presenta con un electrodo central de 0,4 mm de diámetro -el más pequeño del mundo- y un electrodo de masa de 0,7 mm. Esta gama para el mercado de posventa permite el acceso a una amplia variedad de vehículos a una avanzada tecnología con calidad de equipo original a un precio asequible. Además, garantiza una vida útil tres veces mayor que una bujía de níquel, permite un mejor ahorro de combustible y favorece un rendimiento óptimo global del vehículo.
Las bujías de níquel incorporan dos superficies planas que bloquean la capacidad de crecimiento de las chispas de encendido. Por su parte, los dos electrodos finos como una aguja de las bujías Iridium TT de Denso -en que el electrodo central es 0,2 mm menor que el del competidor más avanzado- actúan como delgados dedos que permiten un crecimiento de la chispa a 360 grados en las tres dimensiones. Esta característica mejora la capacidad de encendido de la mezcla de aire y combustible, algo que, a su vez, permite que la chispa se expanda más rápido y mejor, optimizando así tanto el ahorro de combustible como el rendimiento.
La vanguardista tecnología de Denso ha permitido crear una exclusiva aleación de rodio-iridio que presenta la mayor proporción de iridio del mercado para el electrodo central, así como una aleación de platino diseñada específicamente para el electrodo de masa. Esta combinación prolonga la vida útil de la bujía.
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