Cromax lanza nuevos tintes para atender la demanda de colores especiales y saturados de OEM
Los pintores pueden disponer de las fórmulas de colores en las que aparecen estos tintes en el programa ChromaWeb para la gestión digital del color de Cromax
Aunque los colores blanco, negro y gris sean los más comunes en automóviles, en los últimos años se está experimentando un destacable aumento de la demanda de otros colores especiales, muy saturados y exclusivos de OEM. En este contexto, Cromax, una de las marcas globales de pintura de Axalta, uno de los proveedores mundiales de pinturas y recubrimientos líquidos y en polvo, da respuesta a la tendencia de OEM con tres innovadores tintes que a su vez han sido diseñados para incrementar la productividad de los talleres.
Pure Blue WB22 Cromax Pro. Se trata de un tinte azul verdoso muy saturado que da respuesta a la clara tendencia entre los vehículos OEM a utilizar azules muy saturados en sus fórmulas de color originales. Aunque este tinte se puede utilizar en determinados colores lisos, resulta especialmente adecuado para colores con efecto.
AM951 Special Maroon. Es la solución que los pintores necesitan para reparar el color Soul Red Crystal del Mazda 46V que debido a su alta saturación resultaría un color complicado de reproducir. Este nuevo tinte es la solución que los talleres necesitan para reparar estos colores OEM con efecto de alta saturación, independientemente de si utilizan la base bicapa Cromax Pro, Cromax o Centari.
AM54 Pure Orange. Se trata de un tinte diseñado para poder reparar los vehículos de color naranja muy saturados como el denominado Orange Valencia DEL Renault Clio de 2019. Y es que el naranja es un color creciente en automoción ya que combina la energía del rojo y la felicidad del amarillo en un color brillante que crea sentimientos de libertad, optimismo y alegría.
Además de estos tintes, Cromax también tiene la amplia gama ChromaHybrid de tintes especiales y exclusivos que se adaptan a las tendencias de OEM y que se pueden utilizar con las bases bicapa Cromax y Cromax Pro. Dentro de esta gama ChromaHybrid encontramos cuatro tintes:
ChromaHybrid WH1795 Shining Silver EFG. Consigue un sorprendente y complejo efecto brillante. Como es incoloro, no afecta al color, únicamente aporta el brillo especial que sólo se puede conseguir con partículas de cristal.
ChromaHybrid Turquoise Pearl WH1018. Utiliza un exclusivo pigmento perlado azul verdoso, con base de mica, que proporciona un excelente efecto visual metálico con un alto brillo. Es un tinte de efecto de alta saturación, que ayuda a los pintores a obtener un color azul verdoso puro con un flop transparente.
ChromaHybrid Very Fine Blue Pearl WH1019. Este tinte permite a los pintores tonalidades azules muy puras y otras que requieren un brillo muy sutil. Se caracteriza por sus partículas de mica que crean un aspecto uniforme, proporcionando una excelente cubrición y un acabado satinado poco común.
ChromaHybrid Spectral Silver WH1736. Se trata de un pigmento que difracta la luz y que crea el aspecto de múltiples prismas que producen un arco iris brillante, cambiando a un color plata líquido. Posee un color neutro y se puede utilizar por sí solo o en combinación con otros pigmentos para crear colores sutiles y sofisticados.
Los pintores pueden disponer de las fórmulas de colores en las que aparecen estos tintes en el programa ChromaWeb para la gestión digital del color de Cromax.
Centrarán sus esfuerzos en la mejora de la competitividad, la transición ecológica y la integración de nuevas tecnologías digitales en sectores clave como los talleres de reparación de automóviles.
Las previsiones para el conjunto del año apuntan a un aumento del 3,4%, lo que muestra para Aervi una expectativa de continuidad en la evolución positiva del sector del vehículo industrial.
Los socios del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, integrado por más de 50 compañías, elegirán a las seis flotas ganadoras, tres de camión y tres de autobús, que recibirán sus galardones el 24 de abril durante Motortec.
Este crecimiento se acerca, en un sólo trimestre, al desarrollo al obtenido durante todo 2024 y podría ser mayor si se pusieran en funcionamiento los 13.072 puntos instalados que no se encuentran operativos.
En esta nueva etapa, PONS Mobility busca consolidarse como un referente en la generación de conocimiento y en la conexión de actores clave dentro del ecosistema de la movilidad.
25 profesionales del West Africa Tires Services (WATS) participan en un curso para certificar el uso de los productos Vipal para reparación de neumáticos OTR y camiones pesados.
Durante el seminario online, que se celebrará el 8 de mayo, se abordarán las principales amenazas y los desafíos específicos que plantea la creciente digitalización del sector.
La compañía acaba de presentar algunas novedades que ampliarán y mejorarán su oferta en equipamiento y maquinaria de taller, que ha reunido en sendos catálogos
Esta cifra está muy por debajo del dato de marzo de 2024, cuando el precio de los neumáticos crecía a un ritmo del 3,1%. También se sitúa un punto porcentual por debajo del Índice de Precios al Consumo (IPC) general, que en marzo fue del 2,3%
Tras el lanzamiento en España del rastreador Coyote Nano 2.0 para el Servicio Coyote Secure, llega a nuestro país la nueva versión de la aplicación de aviso de radares.
El concepto integral de seguridad de las baterías engloba diferentes niveles de protección, desde el alojamiento en la plataforma multienergía T1X a un blindaje de tres capas con características anticolisión, de prevención de incendios e impermeabilización
Durante el segundo Foro del V.I. y Autobús, las distintas administraciones, desde regionales hasta europeas, ponen de relieve su papel para mejorar la economía, empleo y competitividad del país.
Anfac celebra el segundo Foro “Transportemos el cambio”, con la presencia de representantes de empresas como Avanza, Michelin, DHL y Sesé para hablar de cómo conseguir las cero emisiones en el transporte por carretera.
Los distribuidores prevén cerrar 2025 con un incremento del 5% en su actividad y prevén que esa tendencia continúe en 2026”, comenta Carlos Martín, secretario general de Ancera.
