El pasado mes de enero se vendieron en España un total de 127.152 turismos de segunda mano, un ligero aumento del 0,43% respecto al mismo mes de 2021 cuando las transferencias ya sufrieron un derrumbe del 26,5%, lo que suponen cifras inferiores de 2017.
El “mal inicio del año” lleva a la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove) a replantearse las previsiones que barajó a finales del año pasado. De mantenerse los ritmos marcados en el primer mes del año, las ventas se quedarán alrededor de un 2% por debajo de las de 2021 y volverán a colocarse por debajo de los dos millones, en 1,95 millones de turismos de ocasión en el año.
Respecto a motorizaciones, se vendieron el pasado enero 74.079 turismos diésel, el 58,3% del total, con un descenso del 2% respecto al mismo mes de 2021. Los gasolina rebajan su nivel de caída, el 0,9%, con la transferencia de 46.165 turismos y una cuota del 36,3%.
La demanda de unidades híbridas y eléctricas se mantiene robusta, según Ancove. En enero se transfirieron 4.017 híbridos de gasolina, con un incremento del 39,5% y 772 híbridos enchufables con gasolina que doblan las ventas (102,6%). Los eléctricos puros suponen el 0,6% de las ventas de enero (775 unidades), con una subida del 36,7%.
Por comunidades autónomas, la Comunidad de Madrid, Castilla-La Mancha y, en menor medida, Cataluña salvaron al mercado nacional de colocarse en número rojos respecto a enero de 2021. Son las únicas donde aumentan las ventas el mes pasado, con un 44%, 30,4% y 7%, respectivamente. Entre las que más caen, las ventas de turismos de segunda mano se desplomaron el mes pasado un 18,4% en Galicia y un 12% en Andalucía y la Comunidad Valenciana.
Según Elías Iglesias, presidente de Ancove, “enero deja un panorama preocupante, pues las ventas apenas suben medio punto respecto al mismo mes de 2021 que se colocó en cifras mínimas. Si las transferencias no repuntan en los próximos meses, es muy posible que este año se vendan menos turismos de ocasión que el año pasado”.
Bajo el lema “En Marcha con Midas”, la compañía ha reunido en Madrid a su red para celebrar los logros del año y reconocer el esfuerzo a través de la entrega de sus premios.
La empresa está presente en los grupos de trabajo que estudian la llegada futura de esta legislación a la posventa. Además de ensayos, desarrolla productos y soluciones que se anticipen a la llegada de la normativa.
TNU invita a los asistentes a visitar su stand para descubrir de manera interactiva el proceso de reciclaje de neumáticos fuera de uso, así como las aplicaciones de los materiales recuperados.
Sus retos serán aumentar las capacidades del equipo de trabajo e incorporar a las redes (TXXI, ET, BCS, Top Truck e InterTaller) nuevos clientes que quieran potenciar sus negocios.
Las distinciones “Guardó Narcís Casas i Masgrau” recayeron en Joan Triola Oliveras (Garatge Selva Desel) y Enric Alsina Bofill (Náutica Palamós), mientras que Isidre Reixach (Reiauto) fue distinguido como Socio de Honor.
En la planta -4 del parking de Torre Caleido, cinco puntos de recarga de 120 kW cada uno permiten recargar de manera simultánea hasta 10 vehículos eléctricos de los conductores de Auro que trabajan con la app de Uber.
En el año 2000, el guitarrista Carlos Cavazo decidió llevar su Lamborghini Countach LP5000 S a un taller en California para realizar una puesta a punto. Y por razones que no están claras, el músico nunca regresó a recogerlo
Se trata de una zona afectada por un incendio en el año 2021 que quemó más de 22.000 hectáreas de bosque. El proyecto prevé la plantación de 113.231 árboles hasta 2027.
La compañía, que celebra una sesión informativa en colaboración con Recambios Torre Pacheco, se alinea con las normativas Euro 7 y lanza tecnologías avanzadas para la electrificación de la automoción.
Supone la adquisición de un producto modular, sin compromisos a largo plazos en el que se puede decidir si incluir mantenimientos o seguro, por ejemplo, y lo hace más personalizable que el renting.
Un refrigerante anticongelante de uso directo, diseñado para los vehículos pesados, camiones, autobuses y maquinaria pesada más modernos que requieran tecnología X-OAT.
