Continental ha desarrollado un nuevo neumático de alto rendimiento para la segunda temporada de la serie de carreras Extreme E totalmente eléctrica, que comienza el 19 y 20 de febrero con el Desert X Prix en Neom (Arabia Saudita). Además de mejorar el rendimiento, los ingenieros de la compañía han rediseñado el compuesto de la banda de rodadura y la carcasa de la segunda generación del neumático con materiales sostenibles. Así, alrededor de un tercio del nuevo CrossContact Extreme E está compuesto de materias primas recicladas y renovables.
Entre otras elementos, se utiliza sílice, que se extrae de las cenizas de la cáscara de arroz, un material de desecho de la agricultura. Además del acero reciclado y el negro de humo, Continental también utiliza por primera vez en la carcasa un hilo de poliéster procedente de botellas de plástico PET recicladas.
Mediante el uso de botellas de plástico, se puede sustituir por completo el poliéster convencional en el CrossContact Extreme E. El poliéster de la carcasa, la estructura de soporte de un neumático, lo produce un socio colaborador de Continental utilizando la llamada tecnología ContiRe.Tex sin ningún paso químico intermedio a partir de botellas de PET usadas que no se reciclan de ninguna otra forma. Cada uno de los 30 neumáticos que Continental suministra a cada uno de los diez equipos de la Extreme E para toda la segunda temporada ahora contiene poliéster fabricado con unas 60 botellas de PET recicladas. Esta tecnología se introducirá en la producción en serie de varios neumáticos de alta gama de Continental durante este año.
La segunda generación del CrossContact Extreme E se utilizará en las cinco carreras de la temporada 2022 y está optimizada para obtener el máximo rendimiento en todas las zonas climáticas y en todas las condiciones del terreno. El tamaño, el diámetro y la anchura del neumático no han cambiado y se mantienen en 37 X 12,5 R17 (37 pulgadas de diámetro, 12,5 pulgadas de ancho y 17 pulgadas de llanta).
Continental es socio fundador y proveedor exclusivo de neumáticos de la serie de carreras todoterreno, que se celebró por primera vez en 2021 para llevar el automovilismo con vehículos de tracción eléctrica a los rincones más remotos de la Tierra. El objetivo es concienciar a los aficionados al deporte del motor de los efectos del cambio climático. Continental tiene el objetivo de ser la empresa de neumáticos más avanzada en términos de responsabilidad ambiental y social en 2030. Como máximo para 2050, la compañía quiere utilizar en sus productos neumáticos un 100% de materiales producidos de forma sostenible y lograr la completa neutralidad climática en toda su cadena de valor añadido.
La caja de cambios, de 15 velocidades sin embrague, produce un par máximo de 470 Nm y una potencia máxima de 35 kW. Se estrenará en los modelos híbridos enchufables del Renault Rafale.
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La Alianza por la Competitividad de la Industria Española reclama la eliminación definitiva, o al menos la suspensión, del impuesto a la producción eléctrica a partir del 1 de enero de 2025 ya que incrementa un 7% el precio mayorista.
Además de celebrar su 25º Aniversario, la compañía ha lanzado nuevas soluciones para la gestión de flotas y ha firmado diferentes acuerdos para ofrecer herramientas avanzadas al sector.
Carglass se ha implicado en la ayuda a familias afectadas por la DANA entregando cerca de un centenar de electrodomésticos. Adicionalmente, la BRLCF (Belron Ronnie Lubner Charity Foundation) ha realizado un donativo de 40.000 euros a la asociación Ca la Mare
A partir del 1 de enero de 2025, sustituirá a Norma Torres, quien asumirá un nuevo rol dentro de la división como directora del proyecto de reorganización y transformación en Europa y Oriente Medio.
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Dentro de su cartera de productos se incluyen compresores para mantener los neumáticos inflados y calibrados, arrancadores de batería o cables de carga para vehículos eléctricos.
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