La guerra de Ucrania también afecta a la empresa alemana de lubricantes Liqui Moly. “Podemos dar por perdido el negocio ruso”, afirma Ernst Prost, el director gerente saliente, quien, a la vista de la guerra, espera perder unos 40 millones de euros de facturación durante el ejercicio actual y perder varios millones en pagos de pedidos pendientes.
“¡Pero esta no es la cuestión!”, destaca Prost. “Es una guerra cerca de nosotros que nadie creía posible. Nuestro mundo libre se ve afectado. Ahora debemos permanecer unidos y respaldar todas las acciones de nuestras alianzas estatales. Tenemos socios comerciales, clientes y amigos en Rusia y Ucrania. Nadie quiere una guerra. No podemos tolerar este sufrimiento humano y queremos ayudar donde podemos”, informa.
Por eso, junto con su equipo y sus socios comerciales, ha solicitado donaciones en todo el mundo. “Organizamos el suministro de artículos de ayuda a Ucrania. Con los ingresos por donativos compramos vendas, medicamentos, equipamiento médico, alimentos y muchas otras cosas que se necesitan en este momento”, explica Ernst Prost al describir su proyecto.
La fundación Ernst Prost “Gente por la paz, Paz para la gente” y la pareja de Ernst Prost, así como la directora de la fundación Kerstin Thiele, están adquiriendo los bienes de ayuda. “Nuestros socios comerciales desde hace años de Polonia, Ucrania y Rusia garantizan el transporte. Llevamos los bienes de ayuda a donde se necesitan. En medio de la zona de guerra”, asegura Prost. El director gerente saliente, Liqui Moly y sus socios comerciales quieren contribuir a aliviar el sufrimiento de las personas. “Espero que la pesadilla llegue a un fin de forma rápida y pacífica”, concluye.
Centrarán sus esfuerzos en la mejora de la competitividad, la transición ecológica y la integración de nuevas tecnologías digitales en sectores clave como los talleres de reparación de automóviles.
Las previsiones para el conjunto del año apuntan a un aumento del 3,4%, lo que muestra para Aervi una expectativa de continuidad en la evolución positiva del sector del vehículo industrial.
Los socios del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, integrado por más de 50 compañías, elegirán a las seis flotas ganadoras, tres de camión y tres de autobús, que recibirán sus galardones el 24 de abril durante Motortec.
Este crecimiento se acerca, en un sólo trimestre, al desarrollo al obtenido durante todo 2024 y podría ser mayor si se pusieran en funcionamiento los 13.072 puntos instalados que no se encuentran operativos.
En esta nueva etapa, PONS Mobility busca consolidarse como un referente en la generación de conocimiento y en la conexión de actores clave dentro del ecosistema de la movilidad.
25 profesionales del West Africa Tires Services (WATS) participan en un curso para certificar el uso de los productos Vipal para reparación de neumáticos OTR y camiones pesados.
Durante el seminario online, que se celebrará el 8 de mayo, se abordarán las principales amenazas y los desafíos específicos que plantea la creciente digitalización del sector.
La compañía acaba de presentar algunas novedades que ampliarán y mejorarán su oferta en equipamiento y maquinaria de taller, que ha reunido en sendos catálogos
Esta cifra está muy por debajo del dato de marzo de 2024, cuando el precio de los neumáticos crecía a un ritmo del 3,1%. También se sitúa un punto porcentual por debajo del Índice de Precios al Consumo (IPC) general, que en marzo fue del 2,3%
Tras el lanzamiento en España del rastreador Coyote Nano 2.0 para el Servicio Coyote Secure, llega a nuestro país la nueva versión de la aplicación de aviso de radares.
El concepto integral de seguridad de las baterías engloba diferentes niveles de protección, desde el alojamiento en la plataforma multienergía T1X a un blindaje de tres capas con características anticolisión, de prevención de incendios e impermeabilización
Durante el segundo Foro del V.I. y Autobús, las distintas administraciones, desde regionales hasta europeas, ponen de relieve su papel para mejorar la economía, empleo y competitividad del país.
Anfac celebra el segundo Foro “Transportemos el cambio”, con la presencia de representantes de empresas como Avanza, Michelin, DHL y Sesé para hablar de cómo conseguir las cero emisiones en el transporte por carretera.
Los distribuidores prevén cerrar 2025 con un incremento del 5% en su actividad y prevén que esa tendencia continúe en 2026”, comenta Carlos Martín, secretario general de Ancera.
