La posventa confirma en 2021 su carácter estratégico para los concesionarios españoles
Cerraron el pasado ejercicio con una rentabilidad del 1,40%, una cifra mayor que en los dos ejercicios anteriores aunque con menor actividad, según datos de Snap-on Business Solutions.
El año 2021 cerró con una rentabilidad de 1,40% en los concesionarios españoles, según los datos de Snap-on Business Solutions. A pesar de que han conseguido mejorar la cifra de los dos últimos ejercicios, la actividad de estas empresas fue mucho menor que en 2019. “El fuerte impulso dado en el último trimestre ha servido para mejorar la cifra de un año marcado por la incertidumbre derivada de la escasez de vehículos por la crisis de los semiconductores”, recoge el análisis de Snap-on.
La facturación total aumentó un 7,03% respecto a 2020, con mejoras también en la rentabilidad del área de Ventas (+9,28%) y de Posventa (+5,14%), mientras que los gastos generales crecieron un 10,60%.
Por departamentos, la venta de Vehículos Nuevos supone el 62% de la facturación y casi el 38% de la contribución al resultado, mientras que el Vehículo de Ocasión aporta el 21% de la facturación y el 18% del beneficio. El área de Recambios supone el 11% de la facturación y más de un tercio de la contribución al resultado, mientras que el Taller aporta un 6% a los ingresos y casi el 12% al resultado.
El área de Ventas se comportó en el conjunto del año mejor de lo previsto gracias a los incentivos cualitativos de final de año. En el caso del Vehículo de Ocasión, la mejora en la rentabilidad de las operaciones sirvió para elevar la cifra de beneficio de los concesionarios, que cerraron 2021 con unos números por encima de lo esperado.
En palabras de Tiago Bastos, General Manager en España, Portugal y LATAM de Snap-on Business Solutions, “el año 2021 nos deja algunos puntos importantes a tener muy en cuenta en el futuro. Por un lado, la flexibilidad de las redes de distribución para adaptarse a un entorno tan cambiante como el actual, en el que la incertidumbre es ya lo habitual en la actividad de cada día. Por otro lado, es importante destacar la importancia de la Posventa como factor de estabilidad para la continuidad de los concesionarios y la capacidad de reacción del VO, que en un entorno con baja disponibilidad de vehículos ha sido capaz de aportar negocio para así mejorar la rentabilidad”.
Para Bastos, “es cierto que cerrar 2021 con una rentabilidad de 1,4% supone mejorar los datos de los dos ejercicios precedentes, pero no podemos olvidar que la actividad está todavía muy por debajo de la registrada antes de la pandemia del Covid-19. La mirada ahora debe estar puesta en recuperar los volúmenes en el año 2022 y, por supuesto, tratar de elevar esa cifra de rentabilidad”.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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