Los neumáticos premium de Continental EcoContact 6 Q equiparán de fábrica al vehículo 100% eléctrico ID.Buzz de Volkswagen en las dimensiones de 19” y 20”.
El perfil de la banda de rodadura del EcoContact 6 Q se adapta constantemente a la superficie de la carretera, garantizando una mayor vida útil del neumático. El compuesto de goma minimiza la fricción cuando el neumático está en contacto con la superficie de la carretera, lo que significa que disipa menos energía y, a su vez, se reduce la resistencia a la rodadura. Gracias a los bloques modificados, las laminillas y los surcos laterales, el neumático también está optimizado para generar menor contaminación acústica.
El EcoContact 6 Q para el ID.Buzz también viene con la tecnología ContiSeal, que permite continuar los viajes con seguridad incluso si los neumáticos están dañados. Lo consigue gracias a una capa protectora altamente elástica en el interior del neumático que se cierra alrededor de los objetos penetrantes en sólo una fracción de segundo y sella el pinchazo incluso cuando el objeto se ha retirado de la banda de rodadura (por ejemplo, mediante la rotación del neumático). Con esta tecnología, se pueden sellar agujeros de hasta cinco milímetros de diámetro, lo que a su vez permite reparar inmediatamente alrededor del 80% de los pinchazos y que no se necesite una rueda de repuesto.
En muchos países del mundo, Continental ofrece neumáticos adicionales de verano, invierno y para todas las estaciones -incluyendo ganadores de pruebas como el AllSeasonContact- para el Volkswagen ID.Buzz como parte de su negocio de sustitución de neumáticos.
En Europa, Continental es el proveedor autorizado de equipos de neumáticos originales para los cinco fabricantes de vehículos eléctricos de batería de mayor volumen. En la región de Asia-Pacífico y América, la compañía suministra a tres de los cinco fabricantes de vehículos eléctricos de mayor volumen.
Por otro lado, Continental suministra una serie de componentes y sistemas tecnológicos para el ID.Buzz de Volkswagen. La compañía alemana ha aportado tecnología que cubre casi todos los aspectos de esta furgoneta: desde el software y la arquitectura del ordenador central hasta los frenos y el sistema de gestión térmica (por ejemplo, para la refrigeración de las baterías).
En el acuerdo se incluyen sistemas de frenado de última generación, tecnologías para el control de emisiones y soluciones para mejorar la eficiencia de combustible.
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