Algunas modificaciones en los vehículos deben estar legalizadas en la ITV
Aema-ITV recuerda que conducir un vehículo con piezas sin homologar es sancionable, puedes no pasar la inspección técnica y, en caso de siniestro, se puede perder la cobertura del seguro.
Tintar los cristales, colocar un enganche de remolque o incorporar luces diurnas a un vehículo que no las traía de serie son algunas de las modificaciones más habituales en coches que deben ser debidamente legalizadas, además de realizar una inspección técnica específica con ocasión de la ejecución de esas reformas en el vehículo, tal y como señalan desde Aema-ITV, Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid.
Muchas personas deciden personalizar su coche, ya sea por motivos prácticos, estéticos o para mejorar alguna característica; sin embargo, algunas modificaciones, que se denominan técnicamente “reformas de importancia”, tienen que pasar un proceso de legalización, al cambiar los requisitos de homologación del fabricante, y someterse a la preceptiva ITV. Lo contrario, circular con algún elemento sin legalizar o no autorizado, puede suponer una multa de hasta 500 euros, no superar la ITV e, incluso, en caso de siniestro, si no se ha declarado ese elemento que se ha incluido en el coche, el seguro puede optar por no cubrir los daños al no estar informado de dichos cambios.
Desde Aema-ITV destacan que no se trata de simplemente un trámite administrativo, sino que consiste en comprobar que esa reforma, tanto lo que se quería hacer en el vehículo como de qué manera se ha hecho, no ha disminuido las condiciones de seguridad del vehículo. Las reformas de importancia en los vehículos se regulan en el Real Decreto 866/2010, de 2 de julio, y en el Manual de Reformas de Vehículos, elaborado por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, donde se concretan los diferentes tipos de reformas, su codificación, la documentación precisa para su tramitación, etc.
Básicamente, requiere de la legalización y las autorizaciones adecuadas la incorporación de elementos que supongan una alteración de las dimensiones exteriores, que puedan ocasionar un riesgo para los ocupantes del vehículo o los demás conductores o viandantes, o incluso que modifiquen de manera sustancial las condiciones de seguridad de los vehículos.
Entre las modificaciones o reformas de importancia están aquéllas que impliquen cualquier modificación que afecte a la identificación del vehículo; al motor; transmisión, ejes, suspensión, dirección o frenos; la carrocería; dispositivos de alumbrado y señalización; uniones entre los vehículos tractores y los remolques o semirremolques, etc.
El plazo para acudir a una estación de ITV tras la reforma es de 15 días y se deberán presentar el proyecto técnico detallado de la reforma, el informe de conformidad emitido por un servicio técnico de reformas o por el propio fabricante del vehículo y el certificado del taller que ha llevado a cabo la modificación. En esta línea, desde Aema-ITV recuerdan que es importante ser sumamente rigurosos durante el proceso para no tener percances en el momento de presentar la documentación y poder superar favorablemente la inspección técnica. Todas las reformas realizadas quedarán anotadas en la tarjeta ITV del vehículo.
En el seminario online, para más de 500 técnicos de ITV de toda España, participaron representantes de empresas dedicadas a la fabricación de estos componentes, como DRiV, KYB, Phinia y ZF.
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