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Con motivo del auge en la compra de vehículos de segunda mano, la empresa internacional Carfax, proveedor privado de historiales de vehículos en España y Europa, ha dado a conocer que, en 2021, uno de cada siete coches analizados por los usuarios de Carfax, un 14% del total, había sufrido antes accidentes o daños de algún tipo. En lo que llevamos de 2022, las cifras son muy similares.
Según una encuesta a casi mil usuarios españoles, un 68% declinaría comprar un vehículo de ocasión que hubiera sufrido un siniestro previo, pero prácticamente el tercio restante sí que lo adquiriría si se demostrara que se reparó correctamente.
Además, un 5% de los coches usados a la venta en España presentó inconsistencias de kilometraje a ojos de los usuarios de Carfax que podían indicar posibles manipulaciones para ganar en valor, una maniobra ilegal que puede ser denunciada ante las autoridades por la mala fe del vendedor. Los usuarios de Carfax, al acceder a toda la información sobre su coche de interés antes de adquirirlo, pudieron librarse de este tipo de prácticas fraudulentas.
Por otro lado, uno de cada diez coches de segunda mano vendidos en España procede del mercado de importación, un negocio que gana adeptos por la escasez de coches nuevos en nuestras fronteras, pero que también demuestra que, según Carfax, un buen historial sobre el estado del vehículo resulta fundamental para atajar posibles prácticas fraudulentas, que buscarían ocultar el mal estado de un vehículo enviándolo a otro país.
La falta de información precisa a la hora de comprar un vehículo de ocasión, sobre todo entre particulares, es uno de los principales problemas de este tipo de negocio. Sin embargo, según los datos recopilados por Carfax en octubre de 2021 (tendencia similar en lo que llevamos de 2022), el 75% de los compradores accedieron a un informe sobre el estado del vehículo durante la semana anterior a su compra, mientras que solo un 10% esperó a acudir a dicho historial después de comprarlo. Según la empresa, esta acción podría deberse a la necesidad de comprobar si se habría sufrido una estafa, al haber omitido el vendedor información importante sobre su kilometraje, los daños sufridos anteriormente u otros vicios ocultos.
A través de AD Parts Intergroup, tal y como hizo anteriormente con AD Masanés, AD Egido, AD Peñalver, Auto Recambios Vilber, AD Levante, AD Marina o Regenauto
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Por su contribución al fortalecimiento del tejido industrial y empresarial del país, y por su compromiso con el impulso de la competitividad y la visibilidad de los proveedores de automoción.
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