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El Consejo de Administración de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha elegido a Luca de Meo, CEO de Renault Group, como su presidente para 2023. A partir del 1 de enero, De Meo reemplazará a Oliver Zipse, CEO de BMW, quien ha ocupado el cargo durante los últimos dos años.
El presidente saliente, Oliver Zipse, ha indicado que “estos últimos años han estado marcados por la pandemia de Covid, las interrupciones en la cadena de suministro, la guerra en Ucrania y la crisis energética, todo lo cual ha tenido un profundo impacto en nuestro sector. Sin embargo, la industria automotriz europea ha sido la columna vertebral industrial confiable de la UE en tiempos altamente volátiles. Al mismo tiempo, hemos estado advirtiendo contra el exceso de regulación y pidiendo que la neutralidad tecnológica sea la base de la competitividad de la UE”.
Por su parte, el nuevo presidente de ACEA, Luca de Meo, ha destacado que “de cara al futuro, necesitamos que Europa implemente con urgencia políticas que respalden plenamente nuestro objetivo de descarbonización y nos permitan hacer frente a la creciente competencia mundial. Acogemos con beneplácito el trabajo sobre una Ley Europea de Materias Primas, que debería respaldar la resiliencia económica del continente y el cambio a cero emisiones. Nuestra industria está comprometida a invertir fuertemente en movilidad eléctrica y a asegurar la creación de valor y empleos en Europa”.
Sin embargo, De Meo ha declarado que “la propuesta Euro 7 en su forma actual quitaría enormes recursos humanos y financieros de la electrificación, en el mismo momento en que otras regiones del mundo están creando un entorno de inversión atractivo para la movilidad de cero emisiones. Por ello, ACEA seguirá abogando por un equilibrio entre lo que es bueno para el medio ambiente, lo que es bueno para la economía europea y lo que es bueno para la sociedad”.
Cabe recordar que el presidente de ACEA es elegido por un periodo de un año, renovable una vez, entre los directores ejecutivos de sus empresas miembros, los principales fabricantes de automóviles, furgonetas, camiones y autobuses con sede en Europa.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
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Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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Ubicado en Rivas-Vaciamadrid, las nuevas instalaciones ocupan una superficie de más de 5.000 metros cuadrados entre zona de exposición y taller
José Luis Gata, director de Desarrollo de Negocio en Solera, aportó algunos datos sobre la posventa catalana y española en la 10ª Jornada de la Distribución de Cira
El presidente de la Comisión de Recambios de la Asociación de Proveedores participó en la apertura de la 10º Jornada de la Distribución de Cataluña, organizada por CIRA, el 21 de noviembre, en hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat.
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Xpeng, BYD y Chery están creando grandes modelos de IA que están generando grandes avances en sistemas de asistencia y conducción automatizada
Ambas compañías han realizado una prueba de neumáticos para cubas de estiércol, evaluando el consumo de combustible, la compactación del suelo y el rendimiento general
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El encuentro, al que se han inscrito cerca de 180 personas, se celebra el 21 de noviembre en el hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat, bajo la organización de la Asociación Catalana de Recambistas (CIRA).
Se eleva la fiscalidad que soporta en la el diésel de automoción, proponiendo una subida de en torno a 10 céntimos el litro para equipararlo al impuesto que soporta la gasolina.
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