Las ventas de turismos y todoterrenos usados y de segunda mano crecerán un 3,8% este año hasta las 1,96 millones de unidades, según AutoScout24, el portal especialista en vehículo de ocasión de Sumauto, a partir de los datos de MSI. Las ventas de VO durante el primer trimestre ya crecieron un 3,3%, con 467.282 unidades.
Un menor precio (entre 3.500 y 4.000 euros más baratos los VO frente al VN) y el nulo tiempo de espera en la entrega posicionan mejor al usado que al nuevo frente al consumidor, apuntan desde el portal. Sin embargo, el mercado de VO sumará cuatro años consecutivos por debajo de la barrera de los dos millones de unidades vendidas -un umbral que sí se superó en 2018 y 2019-, debido al contexto económico y a un precio en los usados todavía sobredimensionado.
Por un lado, la incertidumbre económica existente está marcada principalmente por una inflación aún en niveles muy altos (los precios subirán un 3,6% a finales de 2023, según el Banco de España) y unas previsiones conservadoras en el crecimiento del PIB (el nivel de riqueza se moderará al 1,6%). Respecto a los precios, la cuantía media de los automóviles electrificados es de 34.075 euros cuando hace seis meses era un 4,8% inferior (32.500 euros), según AutoScout24 a partir de los datos del Green Car Monitor VO de autobiz. En el caso de los de combustión, su precio medio se ha mantenido estable en la franja de los 21.000 euros durante los últimos meses, aunque con una tarifa mayor frente a los 19.000-20.000 euros de hace un año.
Si bien no se prevé un descenso vertiginoso de los precios, el hecho de que el stock de coches aumente permitirá que paulatinamente que aquellos comiencen a bajar; de hecho, el mercado tiene un 14% más de unidades a la venta que hace seis meses, lo que traerá precios más competitivos. Además, los españoles aún disponen de un cierto nivel de ahorros acumulados durante la pandemia (la tasa de ahorro se situó por encima del 17% en 2020, su cuota más alta según el INE). Aunque ha ido disminuyendo hasta el 13,8% en 2021 y el 7,7% en 2022, la “hucha” de los ciudadanos les está impulsando a realizar varias de las compras pospuestas, entre ellas, la del coche.
Tampoco hay que olvidar la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y un parque automovilístico cada vez más envejecido, con 14 años de media, de modo que el VO se erige como la gran alternativa para renovar una motorización, sin la necesidad de hacer un gran desembolso económico. No obstante, todo ello será posible si los precios se hacen más accesibles para los compradores. Para AutoScout24, hay un margen de bajada de alrededor de un 20% sin mermar la rentabilidad para el vendedor.
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