Continental hace un balance positivo del Tour más español
Cinco de los diez primeros corredores de la clasificación general corrieron con neumáticos Continental, además de las ocho victorias de etapa gracias a la tecnología de la compañía.
Los neumáticos para turismos y bicicletas compartieron protagonismo cuando Continental -en su doble función de proveedor de equipamiento y uno de los principales patrocinadores- acaparó la atención de los medios de comunicación de todo el mundo durante la 110ª edición del Tour de Francia: un total de 1.800 periodistas acreditados, 100 cadenas de televisión y 7.800 horas de emisión en casi 200 países contaron la historia del Tour de Francia 2023 y alrededor de 2.000 millones de personas siguieron el acontecimiento por televisión, mientras que entre 10 y 12 millones de espectadores acudió a las carreteras para ver las carreras en directo.
“El Tour de Francia cautiva la imaginación del público como ningún otro acontecimiento deportivo en el mundo. Los atletas experimentan alegrías y sufrimientos, crean historias emocionantes y los ganadores de las etapas quedan grabados en la memoria durante décadas. Este verano no ha sido diferente y Continental ha estado en el centro de la vuelta en todo momento”, resume Enno Straten, director de Estrategia, Análisis y Marketing EMEA. “Estamos orgullosos de haber podido hacer una contribución significativa a un Tour de Francia seguro y sostenible”.
“Continental España ha reforzado su presencia este año en la 110º edición del Tour de France, con la salida desde Bilbaoy las siguientes dos etapas por Guipúzcoa, Vizcaya y Vitoria-Gasteiz. Con motivo de esta ocasión tan especial, la compañía contó con Óscar Pereiro como reportero especial, con el objetivo de conocer entre bastidores los secretos de la carrera ciclista más importante del mundo gracias a entrevistas con figuras tan importantes como Óscar Freire, Álvaro Pino, Modesto Pérez y José Teixeira, entre otros” declara Javier Caballero, director de Marketing de Continental Tires España.
Este año, una vez más, seis de los equipos profesionales (INEOS Grenadiers, Movistar, Bahrain Victorious, Wanty-Gobert-Intermarche, UAE Team Emirates y Groupama-FDJ) se beneficiaron de los neumáticos de competición de alta tecnología fabricados en Korbach (Alemania). Cinco de los diez primeros corredores de la clasificación general equipaban los neumáticos de Continental.
Tras unos 3.400 kilómetros de carrera, el danés Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma) repitió su victoria del año pasado, por delante del esloveno Tadej Pogačar y el inglés Adam Yates, ambos del UAE Team Emirates y, por tanto, ambos con motos equipadas con neumáticos Continental. Pogačar también se hizo con el maillot blanco que se concede al mejor corredor joven. En total, ocho de las 21 etapas fueron ganadas por pilotos que utilizaban neumáticos Continental.
En concreto, el Grand Prix 5000 S TR es más ligero y rápido que sus predecesores y tiene flancos más fuertes, lo que le permite establecer un nuevo punto de referencia en la tecnología tubeless ready. El neumático también destaca por su óptimo equilibrio entre peso y kilometraje, velocidad y confort, y velocidad y resistencia a los pinchazos, lo que lo convierte en una opción para la competición como el Tour de Francia; de hecho, los progresos realizados en la tecnología de neumáticos han desempeñado un papel importante en el aumento constante de la velocidad media registrada en la carrera por etapas en bicicleta más importante del mundo: de 25 km/h en su edición inaugural, la cifra ha superado los 41 km/h, a pesar de que el perfil de la ruta se ha vuelto cada vez más difícil a lo largo de los años.
Como en los últimos años, los vehículos oficiales de los organizadores del Tour también fueron equipados con neumáticos Continental para su recorrido por Francia. El PremiumContact 6 y el EcoContact 6 reúnen confort, respuesta precisa de la dirección, seguridad y buenas credenciales medioambientales. Esto les permite superar el reto que suponen los vehículos de apoyo en las curvas empapadas por la lluvia de los descensos de montaña a gran velocidad, así como los largos kilómetros en las subidas llanas y soleadas hasta las cimas de las montañas por encima de la línea de árboles. Todos los neumáticos para turismos montados aquí se fabrican en la planta de Sarreguemines (Francia) e incorporan la innovadora tecnología ContiRe.Tex.
Continental volverá al Tour de Francia como patrocinador y proveedor de material el año que viene. La edición de 2024 de la carrera ciclista más dura del mundo comenzará en Florencia el 29 de junio para la primera de las tres etapas en Italia. Además, por primera vez en su historia, el Tour no terminará en París, sino en Niza.
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