24 familias de motores de vehículos europeos, compatibles con las formulaciones de eFuels
Stellantis y Aramco colaboran en la realización de pruebas para las que han utilizado eFuels bajos en carbono de acuerdo con las normas existentes sobre combustibles.
Redacción |miércoles, 6 de septiembre de 2023, 12:53
Tras meses de pruebas en sus centros técnicos de toda Europa, Stellantis ha llegado a la conclusión de que 24 familias de motores europeos vendidos desde 2014 (lo que representa 28 millones de vehículos de la compañía circulando por las carreteras) están preparados para utilizar de forma inmediata eFuels avanzados como combustible sin necesidad de modificar el motor. Las pruebas se realizaron con eFuels alternativos proporcionados por la compañía energética y petroquímica Aramco.
El eFuel bajo en carbono es un combustible sintético que se obtiene captando CO2 directamente de la atmósfera o de una instalación industrial y haciéndolo reaccionar con hidrógeno renovable. En comparación con los combustibles convencionales, el uso de eFuels con bajo contenido de carbono podría reducir las emisiones de dióxido de carbono de los actuales vehículos de combustión interna en al menos un 70% durante su ciclo de vida.
A través de su plan estratégico a largo plazo 'Dare Forward 2030', Stellantis pretende reducir su huella de carbono a la mitad para 2030 (tomando como referencia los valores de 2021) y alcanzar cero emisiones netas de carbono en 2038. La compañía calcula que utilizar eFuels con bajo contenido de carbono en unos 28 millones de su parque de vehículos europeos podría reducir hasta en 400 millones de toneladas las emisiones de CO2 en Europa entre 2025 y 2050. Las pruebas de eFuels realizadas por Stellantis abarcan las emisiones del tubo de escape, la capacidad de arranque, la potencia del motor, la fiabilidad y resistencia, la dilución del aceite, el depósito de combustible, los conductos y filtros de combustible, así como el rendimiento del combustible con temperaturas de frío y calor extremos.
Aramco, por su parte, trabaja actualmente en dos plantas de demostración para estudiar la producción de combustibles sintéticos con bajo contenido de carbono. En Arabia Saudí, Aramco y Enowa (Neom Energy and Water Company) prueba la producción de gasolina sintética destinada a vehículos ligeros de transporte de pasajeros. En Bilbao, Aramco y Repsol investigan la producción de gasóleo sintético y combustible de aviación bajos en carbono para automóviles y aviones. Finalmente, Aramco colabora con diversas escuderías y organizaciones de competiciones de motor para seguir probando y demostrando el potencial del combustible bajo en carbono como solución inmediata para reducir las emisiones de carbono de los vehículos con motores de combustión interna.
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