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En el año 2022, las estaciones de ITV españolas llevaron a cabo la inspección de 21.826.484 vehículos, de los cuales el 81,4% superó la ITV favorablemente en la primera inspección. Sin embargo, y pese al elevado número de inspecciones realizadas, los datos oficiales muestran que el 34% de los vehículos que debían haber pasado la ITV el año pasado no lo hicieron. Se trata de una cifra que ha aumentado un 27,5% desde el año 2017, cuando la ratio de incumplimiento en la ITV se ubicaba en 26,6%.
Así lo ha informado en rueda de prensa la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (Aeca-ITV), de acuerdo al análisis de los datos publicados por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo sobre las inspecciones técnicas a vehículos realizadas en el país en el año 2022.
Las cifras muestran que las furgonetas y camiones de más de 3.500 kg son los vehículos que se encuentran en peor estado, ya que un 28,8% no supera la ITV a la primera. A continuación se sitúan autobuses y autocares, con un 25,7% de suspensos; y furgonetas y camiones de menos de 3.500 kg, con un 24,4% de ITV desfavorable. En el lado contrario, los vehículos agrícolas son los que se encuentran en mejor estado, con el 85,8% de inspecciones favorables.
Entre las causas principales por las que un 18,6% de los vehículos españoles no supera la ITV en la primera inspección están:
Desde Aeca-ITV también han recordado que la edad del parque de vehículos, al cierre del año 2022, era de 14,9 años, una cifra que ha aumentado un 10,4% en los últimos cinco años. “El hecho de tener vehículos cada vez más antiguos circulando, unido a un incumplimiento en la ITV superior al 30%, tiene que despertar una gran preocupación en las autoridades, pues se trata de una situación que tiene efectos muy negativos en la seguridad vial y en el medioambiente”, ha asegurado ante la prensa Guillermo Magaz, director gerente de Aeca-ITV.
Datos de la DGT muestran la relación que hay entre la ITV, la antigüedad del vehículo y su seguridad. De acuerdo con los últimos datos oficiales, entre 2019 y 2021 aumentó un 24% el número de turismos implicados en siniestros viales con fallecidos que tenían más de 10 años y sin ITV en vigor. En cuanto a motocicletas, la cifra alcanza un 26% y, en el caso de los vehículos industriales, el crecimiento fue del 163%.
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