Pintar un paragolpes de plástico es una tarea habitual en los talleres, sobre todo cuando son nuevos; de hecho, se espera que el mercado internacional de paragolpes de plástico crezca a una tasa compuesta anual del 5,5% desde 2022 hasta 2030. Samuel Martínez, responsable de producto de Spies Hecker España, opina que “tener un proceso fiable, rápido y coherente para llevar a cabo estas reparaciones de piezas plásticas nuevas es fundamental para la eficiencia de los talleres. Por eso, Spies Hecker posee una guía sencilla y detallada para prepararlas”.
Esta guía incluye una versátil imprimación-aparejo, disponible en tres colores -uno de ellos es el blanco puro- que se puede aplicar en húmedo sobre húmedo, directo al plástico, sin necesidad de pre-imprimar, y se puede recubrir después de sólo 5 minutos, explica Samuel Martínez.
PASO 1
Spies Hecker aconseja empezar atemperando el paragolpes de plástico nuevo sin imprimación, o cualquier otra pieza plástica nueva, durante 60 minutos, a una temperatura de entre 60º C y 65º C. Comprobar siempre la resistencia de la pieza plástica al calor para evitar posibles deformaciones. Este paso permite liberar cualquier resto de agentes desmoldeantes hacia la superficie de la pieza plástica nueva. De este modo, la limpieza y preparación serán mucho más sencillas. Según Samuel Martínez, “para ahorrar en la factura energética, si se planifica con antelación, se puede meter el paragolpes en la cabina de pintura mientras se seca otra pieza”.
PASO 2
Limpiar la pieza plástica atemperada con el limpiador o el desengrasante para plásticos apropiado, como Permaloid Desengrasante 7010 y un paño fino. Limpiar la superficie para que se desprendan las sustancias contaminantes. De esta manera, se eliminan completamente los agentes desmoldeantes.
PASO 3
Limpiar de nuevo con una bayeta desengrasante humedecida con un limpiador o desengrasante adecuado para plásticos, como Permaloid Desengrasante 7010. Secar bien con una bayeta limpia -cambiar las bayetas si es necesario- y esperar un rato para que se evapore cualquier resto de disolvente que pueda quedar en el sustrato plástico.
PASO 4
Pasar un paño atrapapolvo y soplar con una pistola antiestática, para eliminar la electricidad estática y neutralizar cualquier carga electrostática en el plástico. De este modo, la pintura de las capas posteriores fluirá mejor por cada grieta.
PASO 5
El uso del Aditivo para Plásticos Permasolid Speed-TEC 9260 en combinación con Permasolid Aparejo Speed-TEC HS 5500 o con Permasolid Aparejo Speed-TEC HS Húmedo sobre Húmedo 5550 proporciona la adherencia y la flexibilidad necesarias a la hora de pintar piezas plásticas, sin tener que renunciar a la calidad o el rendimiento.
En opinión de Samuel Martínez, “el Aditivo para Plásticos Permasolid Speed-TEC 9260, que forma parte del innovador sistema Speed-TEC de Spies Hecker, empieza a dar beneficios a los pintores de forma inmediata: mejora la adherencia al sustrato plástico y la flexibilidad del aparejo con el que se mezcla. Es una manera fundamental de ahorrar tiempo, ya que significa un paso menos en el proceso de mezcla y un producto menos que se necesita”.
Para conseguir un mejor asentamiento de la imprimación-aparejo, Martínez recomienda utilizar una pistola con una boquilla de 1,3 mm ó 1,4 mm, una presión de entrada de 1,5 bar hasta 1,8 bar y una presión en la pistola de entre 22 y 26 psi. “Para el color blanco, se requieren dos manos completas, que se aplican húmedo sobre húmedo. Para los colores negro y gris, los pintores sólo tienen que aplicar media mano seguida de una mano completa para conseguir una cubrición óptima”, explica el experto.
PASO 6
Después de sólo 5 minutos de secado, la pieza plástica nueva se puede lijar suavemente para eliminar las partículas de polvo utilizando una almohadilla de lijado ultrafina, de doble cara. Después, la pieza plástica nueva ya está lista para aplicar la base bicapa.
Samuel Martínez concluye que “con este proceso, ya no se necesita un paso adicional ni el material de la imprimación, lo que realmente garantiza que el sistema Speed-TEC hace honor a su nombre. Nuestros pintores pueden reparar con confianza piezas plásticas nuevas, de forma rápida y eficiente, gracias a nuestros innovadores productos, mejorando así cualquier proceso del taller”.
El grupo busca posicionar a sus tres divisiones, Tires, ContiTech y Automotive, como empresas sólidas e independientes. Para el CEO de Continental, “es el momento oportuno para iniciar la reestructuración más profunda en la historia de la compañía”.
Para facilitar el trabajo a los talleres, los componentes ya están soldados entre sí y el módulo se suministra con los conectores de tubo adecuados, que garantizan la estanqueidad del sistema de escape a los gases.
En la reunión, Bosch (vehículos ligeros) y Hengst (vehículos industriales) fueron nombrados proveedores del Año. Los premios al crecimiento fueron otorgados a Phinia como Proveedor Estratégico y a Dayco como Proveedor Preferente
"Abrimos oficina en París, mantenemos el corazón operativo en España y llegamos a los actores de la posventa y la movilidad gracias a nuestra tecnología”, afirma su CEO Fernando Pérez Granero.
Un total de 33 empresas del sector se suma a esta iniciativa, que celebrará su entrega de premios el 23 de abril, a las 18:30 horas, en el Auditorio del Pabellón 7 con el respaldo de Sernauto.
En la posventa colaboró con firmas como Femsa, Robert Bosch, Valeo o Dynamic y, como agente libre, Cevam, ACR y Carbureibar fueron sus empresas representadas más significativas
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Entre la certificación del sistema de gestión medioambiental ISO 14001 en 2002 y el de gestión energética ISO 15001 (2013), la empresa produjo sus primeros TPE con contenido reciclado ya en 2010.
Los fallos en el capítulo de Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión representaron el 19,3% del total de los defectos graves detectados en los centros de inspección técnica de la Comunidad en 2024.
Calificado de “ejemplar” por sus máximas puntuaciones en seguridad y su desempeño en todos los criterios del test, como en costes de kilometraje y resistencia a la rodadura.
Sólo es necesario introducir la carga y la velocidad en el catálogo de productos online “Schaeffler medias”. Para cálculos más precisos, se puede utilizar “medias EasyCalc”.
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“Son demasiado caros”, “no tienen suficiente autonomía”, “la carga es demasiado complicada” o “las baterías se desgastan demasiado rápido” son algunas de las afirmaciones que aborda la empresa.
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Las matriculaciones de turismos crecieron un 295% hasta 31 de marzo en los 13 municipios más impactados por la dana, alcanzando las 23.960 unidades. Las de turismos usados aumentaron un 117,7%, hasta las 43.382 unidades.
