Conepa pide a la DGT que se cuente más con los talleres en sus campañas de control
En la última campaña llevada a cabo en el ámbito de las furgonetas, el 25% de los vehículos denunciados iba sin la ITV y crece el número de los que circulan con los neumáticos en mal estado.
La Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción (Conepa) valora positivamente la realización de campañas de control del estado de los vehículos en carretera por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT), como la recién llevada a cabo en el ámbito de las furgonetas. Según los resultados, el 25% de los vehículos denunciados iba sin la ITV y crece el número de los que circulaban con los neumáticos en mal estado, así como los que finalmente debieron ser inmovilizados.
Ante la gravedad de estos datos, desde Conepa piden a la DGT un mayor diálogo con los representantes asociativos de las empresas de reparación dada su fundamental contribución a la seguridad vial.
Con 2,5 millones circulando por nuestras carreteras, las furgonetas representan el 7% del parque. La última campaña de control del estado de las furgonetas realizada por la DGT a finales de noviembre, sobre un total de 137.143 de estos vehículos, arroja unos resultados “desalentadores”, en opinión de Conepa. Durante la semana que se llevó a cabo, el 25,2% de los 8.319 vehículos denunciados por los agentes de tráfico circulaba sin la ITV en vigor. Un 3,9% de ellos, 325 en total, lo hacía con los neumáticos en mal estado y otro 2,3%, 218 furgonetas, tuvo que ser inmovilizado por el grave riesgo que su circulación suponía para la seguridad vial. Salvo en el caso del cumplimiento con la ITV, que en la campaña del año anterior aún era peor, con un 30,7% del total de infracciones, los resultados de la más reciente son significativamente peores, tanto en el de los neumáticos en mal estado como el de los vehículos finalmente inmovilizados.
En palabras de Ana Ávila, directora corporativa de Conepa, “una vez más hay que aplaudir a la DGT por este tipo de campaña de control del estado de los vehículos en carretera. No obstante, el hecho de que los resultados de la más reciente, la que tuvo lugar a finales de noviembre en el ámbito de las furgonetas, arrojen un saldo mucho peor que la del año anterior, debe hacernos reflexionar. El parque envejece, y al tradicional absentismo de muchos conductores de la ITV se suma ahora un creciente descuido en el mantenimiento preventivo de los mismos”.
Según Ávila, “los talleres de reparación sabemos muy bien qué representa en términos de seguridad vial, de aumento del riesgo de sufrir o causar un accidente, el hecho de no llevar un vehículo en las condiciones técnicas adecuadas. Por eso, porque los talleres sabemos cómo evitar esos riesgos, nos ponemos a disposición de Pere Navarro y su equipo para compartir nuestro conocimiento y experiencias a la hora de diseñar campañas eficaces para contribuir a una movilidad tan sostenible como realmente segura”.
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