Los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) se están imponiendo en el mercado de los vehículos industriales. Desde 2015, los camiones deben estar equipados con asistentes automáticos de frenado de emergencia y sistemas de advertencia de abandono de carril. A partir de 2024, otros sistemas de asistencia al conductor serán obligatorios en toda la Unión Europea, entre ellos, el asistente de velocidad, un asistente de giro o el registrador de datos de accidentes.

Para los talleres independientes de vehículos industriales, los retos del mantenimiento y la reparación de camiones y autobuses son cada vez mayores. En este caso, porque es necesario comprobar y recalibrar los sistemas de asistencia al conductor después de una reparación. Para ello, los talleres también necesitan tener acceso a las piezas de recambio adecuadas, en particular a los sensores que suministran los datos para los sistemas de asistencia al conductor.

Esta es la razón por la que ZF Aftermarket ofrece por primera vez sensores para aplicaciones de vehículos comerciales en el mercado independiente de recambios bajo su marca Wabco. Se trata de la cámara frontal para el sistema de advertencia de salida de carril OnLaneALERT y el sensor de radar para el sistema de frenado de emergencia automático OnGuardACTIVE. ZF Aftermarket suministra estos recambios en especificación y calidad de equipo original para muchos modelos de vehículos comerciales DAF e Iveco. La gama también incluye los soportes y cubiertas necesarios.

Con estas nuevas incorporaciones, los talleres independientes tienen ahora la oportunidad de llevar a cabo una reparación completa sin tener que renunciar a la cooperación con su proveedor habitual, especialmente en el caso de reparaciones por accidente. No obstante, ZF Aftermarket señala que los sensores deben programarse con el software de diagnóstico original del fabricante del vehículo tras su instalación.

ZF Aftermarket ofrece una completa cartera de productos para el mercado de vehículos industriales con más de 70.000 referencias bajo sus marcas premium ZF, Lemförder, Sachs, TRW y Wabco, e introduce más de 400 nuevos recambios para vehículos industriales cada año. Además de los nuevos sensores, el programa de piezas cubre prácticamente todos los trabajos de mantenimiento, desde la dirección hasta los ejes, pasando por la suspensión y los amortiguadores y los frenos. Además, hay componentes de accionamiento como embragues y transmisiones, así como suministro y acondicionamiento de aire. La gama se completa con lubricantes adaptados a las transmisiones ZF, así como herramientas y equipos especializados.

Por su parte, los kits de reparación facilitan el trabajo de taller y aumentan la calidad de las reparaciones. Además de las piezas de recambio propiamente dichas, contienen todos los demás componentes necesarios para una reparación profesional, como tornillos, juntas y lubricantes. Las instrucciones de reparación adjuntas permiten realizar reparaciones eficientes y sin problemas.

Más allá del suministro de piezas de recambio, los productos de diagnóstico propios de ZF Aftermarket están especialmente diseñados para los productos ZF y para los que la empresa ha emitido actualmente 48.000 licencias. Además, ZF [pro]Academy ofrece formación técnica sobre una amplia gama de temas para que los talleres puedan seguir atendiendo a sus clientes de la mejor manera posible en el futuro.

Gestión de flotas

El acceso a los sistemas de gestión de flotas también es cada vez más importante para las empresas de vehículos comerciales, ya que les ayuda a aumentar la eficacia de sus flotas y a evitar reparaciones imprevistas. Con ZF Scalar y ZF Bus Connect, ZF proporciona herramientas de conectividad con las que ya están conectados más de 310.000 vehículos en todo el mundo.

La plataforma digital de gestión de flotas ZF Scalar mejora el funcionamiento de las flotas de vehículos a través de la toma de decisiones automatizada y basada en IA, garantizando así una alta eficiencia. Por su parte, ZF Bus Connect ofrece numerosas funciones para la optimización operativa de las flotas de autobuses, como una vista en directo de toda la flota de vehículos, información sobre el potencial de optimización con respecto al consumo de combustible/energía, el comportamiento del conductor o el desgaste de los componentes técnicos.