Las subastas, oportunidad de negocio para la posventa
El 25% de los compradores que acuden a las subastas son talleres y desguaces que adquieren unidades para aprovisionarse, además, de piezas de recambio, según datos de MSI para Ganvam.
Las subastas suponen una oportunidad de negocio para el sector de la posventa. Así lo pone de manifiesto la segunda edición del informe “El valor de las subastas en el mercado de ocasión”, que recoge datos de MSI para la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (Ganvam). Si bien el 66% de los compradores que acuden a las subastas son vendedores de vehículos, el 25% se corresponde con talleres y desguaces que adquieren unidades para aprovisionarse, además, de piezas de recambio.
Además, el estudio, presentado en el IE Business School de Madrid, recoge que la renovación de flotas, una vez superadas las tensiones en la cadena de suministro, impulsó las exportaciones un 14,8% en 2023. Así, operadores de renting y alquiladores dispararon un 32,4% y un 22%, respectivamente, sus operaciones con modelos usados el año pasado, generando un exceso de oferta de turismos y comerciales usados.
En este contexto, las empresas de subastas de vehículos se alzaron como una vía para dar salida rápida y con la máxima rentabilidad a este sobrestock de vehículos usados procedentes de flotas. De hecho, según el estudio, el 54% de los vehículos subastados en 2023 procedía precisamente de renting y rent a car, lo que supone un incremento de doce puntos con respecto a 2022.
En esta línea, casi dos de cada diez vehículos subastados el año pasado se destinó a la exportación, lo que supone dos puntos porcentuales más que en 2022. La importación, por su parte, que en 2022 marcó la procedencia del 31% de los vehículos subastados, se retrajo once puntos en 2023, evidenciando cómo el mercado nacional era ya suficiente para aprovisionarse de oferta.
Por otro lado, el informe, cuya muestra representa el 90% del mercado español de subastas de vehículos de ocasión (incluyendo tanto turismos como comerciales), pone de manifiesto cómo los distribuidores multimarca fueron los mayores “clientes” de las compañías de subastas. De esta forma, el 46% de los vehículos subastados el año pasado, tres puntos más que en 2022, pasaron a formar parte de la oferta de un concesionario independiente.
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