Las ventas de turismos y todoterrenos registraron 94.840 unidades en marzo, un 4,7% menos que en el mismo mes de 2023, registrando el primer descenso desde diciembre de 2022, tras 14 meses consecutivos al alza. Según el análisis de Anfac, Faconauto y Ganvam, hay que tener en cuenta el efecto estacional de Semana Santa, dado que en 2023 cayó en abril. A pesar de la caída, hasta marzo las matriculaciones crecen un 3,1% en comparación con el año pasado, con 244.879 unidades, todavía un 22,7% inferior a los datos de 2019 previos a la pandemia.

Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en marzo se quedan en 117,7 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 1,7% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2023. En el total del año, se registra una media de 116,9 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 1,87% inferior.

La caída en el mes se ha visto notablemente reflejado tanto en el canal de particulares (-3,9%) como de empresas (-27,3%). El aprovisionamiento de vehículos para afrontar el periodo vacacional de Semana Santa ha permitido que las ventas de rent-a-car hayan logrado un fuerte aumento del 29,7%, con 31.900 unidades.

Por su parte, las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros logran un aumento del 3,3%, con 13.876 unidades en marzo. En el primer trimestre, se suman un total de 37.866 nuevas matriculaciones, un 10,9% más que el mismo periodo del año anterior. Por canales, sólo las ventas dirigidas a autónomos registran un ligero descenso del 0,8% (2.094 unidades), mientras que las matriculaciones para empresas (9.530 unidades) y de alquiladores (2.252 unidades) aumentan en marzo un 0,4% y 23,3%, respectivamente.

En cuanto a vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses, las matriculaciones mantienen su tendencia positiva y lograr un aumento del 0,3% en marzo, con 3.034 unidades. En el acumulado del año, se suman 7.949 unidades, con un crecimiento del 15%. Por tipo de vehículos, las matriculaciones de industriales aumentaron un 2,9%, sumando 2.645 ventas, mientras que las de autobuses, autocares y microbuses cayeron un 14,1%, hasta las 389 unidades.

DECLARACIONES

Félix García, director de Comunicación y Marketing de Anfac, explica que “este mes de marzo registra el primer negativo del mercado desde diciembre de 2022. Si bien es cierto que la Semana Santa este año cae en marzo, a diferencia del año pasado, que fue en abril, y tenemos dos días menos hábiles. Tendremos que esperar al mes de abril para ver si continuamos con la senda alcista o no. Nos preocupa la caída de más del 27% de las compras de las empresas, dado que estas son indicador de cómo va la economía. Pero más nos preocupan las ventas de vehículos electrificados. Sumando eléctricos e híbridos enchufables en marzo la cuota fue del 10,3%. Seguimos muy lejos de conseguir los objetivos de descarbonización tanto en ventas de este tipo de vehículos como en las instalaciones de recarga”.

Por su parte, Raúl Morales, director de Comunicación de Faconauto, indica que “los datos de matriculación de vehículos del primer trimestre confirman nuestras previsiones. Estamos en un mercado prácticamente estancado, que crece menos del 5% en lo que va de ejercicio, lo cual es, además, preocupante porque estamos comparando con los tres primeros meses del año pasado cuando el mercado de por sí ya se comportó de manera muy floja. Este arranque de año también confirma nuestras previsiones con respecto a la matriculación de vehículos electrificados, que lejos de avanzar, retrocede. En lo que va de ejercicio su aportación al mercado no llega al 11% del total de las matriculaciones frente al 12% con el que acabaron el año pasado. Con esta situación, con un mercado prácticamente estancado y con un frenazo en la venta de vehículos electrificados, se hace necesaria una reacción en forma de medidas de calado que el sector viene reclamando al Gobierno para que nuestro país no se quede más rezagado todavía en la electrificación del parque y para que podamos aspirar a cumplir con los objetivos de descarbonización que nos llegan desde la Unión Europea”.

En palabras de Tania Puche, directora de Comunicación de Ganvam, “las matriculaciones retrocedieron en marzo rompiendo una racha de 14 meses al alza, en gran medida por el efecto calendario ya que la Semana Santa, que implica tres días laborables menos, cayó este año en marzo cuando el año pasado se celebró en abril; de hecho, las compras de los rent a car -que se han provisto de flota para dar respuesta a esta campaña turística- son las que han amortiguado la caída del mercado impidiendo una bajada mayor, en un contexto marcado por la atonía de particulares y empresas. Sin duda, es necesario recuperar los volúmenes de ventas, que todavía están alrededor de un 20% por debajo de los niveles prepandemia, para frenar en seco el envejecimiento del parque y acelerar la descarbonización; unos objetivos que pasan por el desarrollo de políticas eficaces que conviertan la movilidad cero y bajas emisiones en una opción realmente asequible y accesible para el conjunto de los ciudadanos”.