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Anfac organiza una mesa de debate con representantes de Stellantis, KIA, Omoda-Jaecoo, Astara y MINI que abordaron las claves para la transformación del sector en pro de la electrificación.

Esta alianza internacional busca transformar la industria de automoción en nuestro país mediante la digitalización y el intercambio eficiente de datos, con el objetivo de mejorar la eficiencia, costes y cumplimiento normativo.

En lo que llevamos de año, se acumula un total de 828.462 nuevas unidades registradas, lo que supone una mejora del 4,9% respecto al mismo periodo del año anterior.

Estas cifras suponen un 8,3% más frente al año anterior, pero aún se sitúan lejos de las habituales para el sector y un 15% por debajo de los niveles previos a la pandemia, según datos de Anfac.

El estancamiento en la demanda de los mercados en Europa y del propio mercado doméstico condiciona la fabricación en las plantas españolas, según Anfac.

Para abordar la transformación de la industria de la automoción, Josep María Recasens, presidente de Anfac, reclama la colaboración plena y total del Gobierno y las administraciones en un esfuerzo conjunto.

Más del 21% de la infraestructura instalada no está en funcionamiento en España, que podría disponer de 48.209 puntos si entrarán en funcionamiento los puntos no operativos, según Anfac.

Anfac, Faconauto, Sernauto y Fundación Ibercaja celebran la cuarta edición de La Gala de la Movilidad y la Automoción.

Las matriculaciones crecen un 6,3% el mes pasado y acumulan una mejora del 4,7% hasta el tercer trimestre, con un total de 744.698 unidades, recuperando la senda positiva que llevaba el año.

La fabricación disminuye un 1,5% hasta agosto, acumulando casi 1,59 millones de vehículos, de acuerdo al último balance de Anfac.

Son los más rentables para la concesión en el mercado de vehículos de ocasión. La tecnología que más demanda el usuario es la híbrida, mientras que la 100% eléctrica continúa siendo poco atractiva

Se mantiene estable con un saldo de 9.250 millones de euros en el primer semestre de 2024.

Josep Maria Recasens, nuevo presidente de la patronal, traslada a Pedro Sánchez la preocupación del sector ante el endurecimiento de la reducción de emisiones que entra en vigor en Europa en 2025.

A pesar del periodo vacacional, en este pasado mes se ha obtenido peor cifra que el año anterior frenando el crecimiento anual que, con 671.551 nuevas matriculaciones, se sitúa sólo un 4,5% por encima de 2023.

En el acumulado del año se suman 619.224 unidades que, si bien supone un 5,6% más que en 2023, todavía se sitúa un 23,4% por debajo de los registros de 2019.

Por el reajuste en algunas plantas, tras la finalización del ciclo de fabricación de diferentes modelos, según los últimos datos de Anfac.

Desde la asociación de proveedores esperan que la colaboración entre ambas entidades continúe siendo estrecha en defensa de la competitividad de la industria española de automoción.

El presidente director general de Renault Group Iberia estará al frente de la asociación durante los próximos dos años, en sustitución de Wayne Griffiths tras su dimisión.

Ambas patronales continúan colaborando para fortalecer la industria española del automóvil y asegurar un entorno favorable para la inversión y el desarrollo.

El sector aumentó su inversión un 14%, con 58.414 puestos de trabajo directos, mientras que la recaudación fiscal de la automoción acumuló 39.514 millones de euros, según datos de Anfac.