Durante el pasado mes de enero la producción de vehículos disminuyó un 27,2% con respecto a la cifra registrada en el mismo periodo de 2024, hasta situarse en 168.076 unidades. Entre las causas de este descenso en el arranque del año se encuentran, fundamentalmente, los reajustes de los turnos de trabajo realizados en los centros de producción y su adaptación a la entrada de los nuevos modelos electrificados.
En cuanto a la tipología de vehículos, la tendencia fue similar a la de los últimos meses, con un descenso más pronunciado en los comerciales e industriales que en los turismos, cayendo un 33,7% en el primer caso hasta las 35.914 unidades, frente al descenso del 25,3% en los turismos con un total de 132.162 unidades.
En cuanto a las exportaciones, en enero se enviaron fuera de nuestras fronteras un total de 145.170 unidades, lo que indica una reducción del 28% con respecto al mismo mes de 2024. En cualquier caso, el peso de la exportación continúa siendo un pilar estratégico para las plantas españolas, ya que el 86% de los vehículos fabricados en enero se ha destinado al mercado exterior.
Si nos centramos en el destino de los modelos fabricados en el territorio nacional, Europa vuelve a ocupar el primer puesto con un 92,1% de los envíos de vehículos del primer mes del año, lo que supone un incremento de un punto porcentual en comparación con el mismo periodo de 2024.
Dentro de este territorio, Francia continúa liderando la primera posición, seguido de Alemania y Turquía -que creció un 2,9% con respecto a enero del año pasado-, Reino Unido e Italia. En cualquier caso, con la excepción de Israel y Marruecos, se ha producido un descenso generalizado en los principales destinos de exportación españoles, siendo especialmente pronunciada la caída del 46% en Italia y del 44% en Portugal.
Durante el primer mes del año, la producción de vehículos de cero y bajas emisiones (vehículos eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, gas natural y GLP) ha aumentado un 52,2% con respecto al mismo periodo de 2024, con un total de 65.179 unidades, lo que supone el 38,8% de la cuota de producción. En este sentido, los crecimientos de producción más significativos de enero recayeron en los vehículos híbridos convencionales (HEV), que aumentaron un 62,7%, con el 27,1% de la cuota total de producción en el mes.
Con respecto a la cuota de fabricación de vehículos electrificados, en enero alcanzó el 10,5% de la producción total, registrándose un incremento de 3,6 puntos porcentuales con respecto al mismo periodo de 2024. En total, se han fabricado 17.611 vehículos electrificados, lo que representa un incremento del 10,3% con respecto a enero del año pasado.
El calendario de cursos para el primer semestre del año está dirigido a que los profesionales de la automoción mejoren sus conocimientos en diagnóstico, electricidad, electrónica y mucho más.
Los ajustes en las cadenas de producción para la entrada de nuevos modelos y la baja demanda en los principales mercados europeos siguen condicionado el ritmo en los primeros meses de 2025.
El fabricante mostrará las gamas de baterías Yuasa YBX y GS, así como la línea de cargadores inteligentes YCX, los comprobadores GYT050 y GYT250 y el configurador Yu-Fit.
El producto está diseñado para optimizar la productividad en talleres de carrocería, reduciendo los tiempos de secado y endurecimiento de barnices y aparejos sin necesidad de aplicar calor en cabina.
Se trata de una gama de 29 referencias de larga duración, sin cobre, formulación NAO y pensada para reducir de forma sensible las emisiones de partículas producidas durante la frenada.
Los visitantes podrán experimentar el nuevo ecosistema TecDoc, el servicio global de identificación de vehículos por matrícula (VRM) o el servicio de búsqueda VIN-to-OE para vehículos pesados y trailers.
La marca se asocia a las empresas Grupo Resnova, Grupo Vallescar Automoción, Automóviles Sánchez, Grupo Gamboa, Vian Automobile, Grupo Autopista Sur, Grupo Carretero, Grupo Concesur y Autos Auringis.
Los modelos GSR237EVO y GDR675EVO están diseñados para ofrecer un rendimiento superior en eficiencia, seguridad y durabilidad para el transporte profesional.
El CNRS, las Universidades de Grenoble Alpes y de Savoie Mont Blanc, Grenoble INP-UGA y Michelin buscan diseñar una tecnología de producción de hidrógeno a partir de agua, la llamada electrólisis AEMWE.
El encuentro, organizado por Faconauto y Femval, reunirá a expertos del sector quienes darán a conocer los desafíos a los que se enfrentarán los concesionarios en el futuro.
La jornada, que tendrá lugar el 5 de junio en Ifema Madrid, contará con la intervención de ponentes de referencia y albergará una mesa redonda con diferentes actores de la cadena de valor de la posventa.
Antonio Mendo dirigirá esta nueva sede, que permitirá consolidar la presencia del grupo en Madrid y en regiones clave como Castilla-La Mancha, Castilla y León y Extremadura
El distribuidor, que tendrá un stand de más de 300 metros cuadrados, lanza una campaña para promover la asistencia a la feria entre sus más de 35.000 clientes.
Diseñado con criterios de sostenibilidad, el espacio de Grupo Serca en la feria albergará charlas técnicas, sesiones de formación y zonas de exposición de maquinaria para taller.
El vehículo eléctrico sigue sin ser una alternativa clara, con las limitaciones de autonomía, la falta de infraestructura de carga y el precio como principales barreras para su expansión, según el RACE.
Las maniobras bruscas también han aumentado un 14%, según datos de Geotab, que ha desarrollado una lista de cuatro riesgos a tener en cuenta ante las inclemencias meteorológicas.
Faconauto propone un plan fiscal a tres años para que empresas y ciudadanos adopten el vehículo eléctrico, así como ayudas directas en 2025 para acelerar la renovación del parque y la electrificación.
El uso de las soluciones conectadas de Michelin genera un ahorro significativo para Transportes Viana de hasta un 80% en las asistencias imprevistas y un mejor control del estado de los neumáticos.
