El precio medio de oferta del coche eléctrico de ocasión en España sigue cayendo, de manera constante. Según recoge el primer informe trimestral de 2025 Electricar VO, elaborado por coches.net y Ganvam. A cierre del primer trimestre de este año, comprar un coche de ocasión eléctrico cuesta de media 32.243 euros, un 12,1% menos que en el mismo primer trimestre de 2024. Esa caída es cada vez más acentuada ya que en el primer trimestre del año pasado el precio ya había descendido un 5,9% interanual, marcando un antes y un después con la tendencia al alza de los precios que había habido hasta el momento.

En el primer trimestre de 2023 había que desembolsar de media 35.876 euros para comprar un vehículo eléctrico en nuestro país. Solo dos años más tarde, son necesarios 3.500 euros menos. Además, el precio de este primer trimestre se aleja cada vez más del récord que se produjo en noviembre de 2022, cuando el eléctrico de segunda mano alcanzó un precio medio de 37.228 euros. Esta brecha supone una diferencia de 5.000 euros en sólo dos años y medio.

Al cierre del primer trimestre de 2025, se producen descensos anuales en el precio del vehículo eléctrico de segunda mano en todas las comunidades autónomas excepto en tres: La Rioja (+6%), Baleares (+1,6%) y Aragón (+0,5%). Llama especialmente la atención la caída del precio en Castilla y León, con un 20,5%. Pero no menos importantes son los descensos en regiones de enorme peso, como País Vasco (-16,6%), Valencia (-15,8%), Andalucía (-12,1%) o Cataluña (-10,6%). En Madrid esa caída es de un -9,2%.

En cuanto a los precios en términos absolutos, sólo Navarra (40.528 euros) ha sobrepasado la barrera de los 40.000 euros. Le siguen, a distancia, Aragón (37.302 euros), Murcia (35.427 euros) y Asturias (35.008 euros). Y, en el otro lado de la balanza, dos comunidades autónomas se encuentran por debajo de los 30.000 euros: La Rioja (24.477 euros) y Madrid (29.081 euros). Por su parte, Cataluña, con un precio medio de 32.635 euros, se sitúa en medio de la tabla, mientras que en Navarra o en La Rioja la diferencia es de 16.000 euros.

Las ventas crecen más de un 50%

Las ventas de automóviles eléctricos de ocasión crecieron en el acumulado del primer trimestre de 2025 un 53,2% respecto al mismo trimestre de 2024. Lo hicieron un doble dígito en todas las franjas excepto en la de los seminuevos, que creció un 7,4%. Los crecimientos en las otras franjas fueron mucho más pronunciados, sobre todo entre los más antiguos, que lo hicieron a triple dígito, con crecidas del 200%. En concreto, las ventas de vehículos eléctricos de ocasión entre 1 y 3 años aumentaron un 78,7% respecto al mismo periodo de 2024. Entre 3 y 5 años lo hicieron un 79,8%; entre 5 y 8 años, un 58,3%; y entre 8 y 10 años, un 51,9%.

Según coches.net y Ganvam, la suspensión del Moves el pasado mes de enero contribuyó a desplazar la demanda al mercado de ocasión. Esta paréntesis en las ayudas a la compra de nuevos -reactivadas ya en este mismo mes de abril con carácter retroactivo- convirtió la oferta de usados en la principal opción para acceder a los modelos eléctricos de manera más asequible.

El Model 3 desbanca al Renault Zoe en lo alto de la tabla entre los vehículos eléctricos de ocasión más vendidos en España. Al cierre de este primer trimestre, el fabricante estadounidense se encarama a lo más alto, colocando 552 unidades, con un crecimiento porcentual del 175%. Esta tendencia es una consecuencia de los elevados descuentos que Tesla está aplicando a sus modelos nuevos y que también está abaratando el precio de sus modelos de ocasión. Le sigue en la lista de eléctricos de ocasión más vendidos el FIAT 500e , que despachó 286 unidades (+125%) y cierra el podio el Mini Hatchback, con 270 unidades (+139%). Por su parte, el Renault Zoe, que normalmente año tras año estaba en lo alto de la tabla, se queda en el cuatro puesto al vender 269 unidades (-8,5%).