La producción de vehículos disminuyó un 18,1% en noviembre respecto al mismo mes del año pasado, hasta situarse en 214.764 unidades. Esta caída se debe a los desajustes en los últimos meses de 2023, que alteraron la evolución mensual de la serie de producción debido a la mejora en la recepción de componentes en ese periodo. Igualmente, la DANA registrada a finales de octubre tuvo sus consecuencias en los procesos de abastecimiento, condicionando la producción en algunas fábricas.

Este nuevo descenso mensual confirma la tendencia a la baja registrada durante todo el año, cuya producción acumulada es de 2.237.299 vehículos, lo que implica una caída total del 3,1%.

En cuanto a la tipología de vehículos, aunque la producción de turismos disminuyó un 13,5% con respecto a noviembre del año pasado, hasta situarse en 174.609 unidades, su constancia durante todo el año ha hecho que se mantenga estable, con un crecimiento del 0,4% en estos once meses, hasta las 1.807.524 unidades. Por el contrario, los vehículos comerciales e industriales vieron disminuida su producción un 33,6% en noviembre, con 40.155 unidades, fijando la cifra de fabricación desde enero en 429.775, un 15,6% menos que en el mismo periodo de 2023.

Exportaciones

En noviembre se enviaron fuera de nuestras fronteras un total de 189.064 unidades, lo que indica una reducción del 19,9% con respecto al mismo mes de 2023. Sin embargo, esta caída disminuye significativamente al 4,4% respecto al acumulado anual, con un total de 1.988.431 vehículos exportados de enero a noviembre. En cualquier caso, el peso de la exportación continúa siendo un pilar estratégico para las plantas españolas, ya que casi el 90% de los vehículos fabricados este año se ha destinado al mercado exterior.

En cuanto al destino de los modelos fabricados en el territorio nacional, Europa vuelve a ocupar el primer puesto con un 94,3% de los envíos de vehículos en noviembre, 3,4 puntos porcentuales más respecto al mismo periodo de 2023. Dentro de este territorio, Francia continúa liderando la primera posición, seguido de Alemania, Italia, Reino Unido y Turquía. Asimismo, en los registros de exportación del mes destaca el aumento de un 594,7% de la exportación a Israel.

Producción por fuentes de energía

Durante los once primeros meses del año, la producción de vehículos de cero y bajas emisiones (vehículos eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, gas natural y GLP) ha aumentado un 20,6% con respecto al mismo periodo de 2023, con un total de 579.493 unidades. En concreto, durante noviembre se fabricaron 63.226 vehículos, lo que supone el 29,4% de la cuota de producción. En este sentido, el crecimiento más significativo recayó en los vehículos híbridos eléctricos, que aumentaron un 99,5%, y representaron el 21,9% de la producción total.

Con respecto a la cuota de fabricación de vehículos electrificados, el mes de noviembre alcanzó sólo el 5,2% de la producción total, registrándose un descenso de 5,1 puntos porcentuales con respecto al mismo periodo de 2023. En total, se fabricaron 11.215 vehículos electrificados, lo que representa un retroceso del 58,7% con respecto a noviembre del año pasado. Teniendo en cuenta los datos acumulados de 2024, esta disminución se sitúa en 28,8%, al fabricarse 190.888 modelos electrificados, lo que se traduce en una cuota de mercado del 8,5% y 3,1 puntos porcentuales menos que el año pasado.

“A pesar de que noviembre se haya visto afectado por la DANA o la comparación con un mes atípico de 2023, la producción refleja una realidad: si no hay suficiente demanda, la fabricación se resiente. La situación del vehículo electrificado es aún más difícil. En lo que va de año, su producción ha disminuido cerca de un 30%. Esto es un síntoma de que, o se toman medidas efectivas para estimular el mercado, en España y en Europa, actuando también de modo contundente para eliminar las dudas en los usuarios y señalar un camino claro, o nos quedaremos atrás en la carrera del vehículo electrificado”, señala José López-Tafall, director general de Anfac, quien añade que “debemos implementar programas estables que incentiven de modo directo y sencillo la compra de modelos eléctricos y electrificados, además de seguir aumentando los puntos de recarga en España”.