La antigüedad del parque de turismos que circula por España continúa creciendo y ya se sitúa en los 14,5 años de media, frente a los 14,2 años de 2023. Los industriales son los más antiguos del parque, con una media de 15,1 años, seguidos de los vehículos comerciales, con 14,7 años, y los autobuses, con 11,5. Así lo constata el informe elaborado por Ideauto y recogido por Anfac, a partir de los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), según el cual el saldo entre las nuevas altas y las bajas y/o achatarramiento es positivo: en 2024, había 31.301.8811 vehículos en el parque, lo que supone un alza del 1,9% respecto a 2023.
Por su parte, el peso de los vehículos de más de 20 años ya representa el 27,7% del volumen total del parque, hasta los 8,7 millones, un 11,2% más con respecto a 2023. Este contexto, unido a que el mercado de vehículos nuevos no consigue despegar desde la pandemia, ha determinado que los vehículos de menos de 5 años de antigüedad sólo representen el 16,4% del total, especialmente en los turismos, cuyo peso es del 16,2%.
Analizando los datos en función del distintivo medioambiental, los vehículos que no lo tienen, dada su antigüedad, han descendido un 6,9% en el último año, situándose en 8.413.586 unidades, pero continúan suponiendo más del 25% del total. Sin embargo, aquellos conetiquetas ECO o Cerotodavía representan una cuota muy baja, a pesar de que su presencia es cada vez mayor: aumentaron un 30% y 34,9%, respectivamente, con una cuota del 5,8% (ECO) y el 1,6% (Cero). Por tipología de vehículo, los autobuses y los turismos son los que más tienen etiquetas ECO, con un peso, sobre el total, del 11,7% en el caso de autobuses y un 6,6% en el de turismos.
En cuanto a la fuente de energía, el parque de vehículos electrificados alcanzó las 495.086 unidades en 2024, lo que representa el 1,6% del total. Destaca el crecimiento de vehículos industriales y autobuses, con el 73,8% y casi el 60%, respectivamente. A pesar de ello, el informe revela que el 58,9% de los vehículos son diésel, sólo un 0,5% menos respecto a 2023, situándose en 18.427.111 unidades. Los de gasolina representan el 33,8% del parque, principalmente impulsado por los turismos.
Anfac, Faconauto y Ganvam valoran positivamente el anuncio de esta medida, con un presupuesto de 400 millones de euros, para impulsar la demanda. En marzo, las ventas de turismos crecieron un 23%, superando las 116.000 unidades.
En marzo, con un día hábil más que en el mismo mes del año pasado, registraron un ascenso del 62,7%, con un total de 18.303 unidades, según datos de Aedive y Ganvam.
Bajo el lema de “Eficientes y rentables”, la jornada se celebrará el 23 de abril, desde las 11:00 horas, en torno a dos ponencias y tres mesas redondas con expertos del sector y representantes de la federación.
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Jongseon Ahn y Sanghoon Lee serán los nuevos co-CEO de la empresa tras una resolución de la Junta General Anual y del Consejo de Administración del pasado 26 de marzo.
La asociación contará también con stand propio en el Pabellón 7 de Ifema Madrid, que servirá de punto de encuentro para sus asociados y profesionales del sector.
Se introduce un permiso en el móvil, un periodo de prueba para los nuevos conductores y la conducción “acompañada” de otro conductor experimentado, con la intención de mejorar la seguridad vial.
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Gracias a esta colaboración, los participantes del concurso podrán optar a nuevos y exclusivos premios ideales para tareas técnicas en el ámbito de la automoción proporcionados por Meyle, que se añaden a los del resto de patrocinadores
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