Así, por ejemplo, ya se han abierto una decena de proyectos en los que se han identificado sinergias, en ámbitos como la actividad de las redes de talleres de las dos partes (concesionarios, agentes, Eurorepar Car Service, NexusAuto),nueva movilidad, economía circular, formación, en el mundo digital. Estas soluciones en desarrollo se calibrarán luego para ofrecerse “a la carta” en determinadas regiones, empezando por América del Norte, Asia-Pacífico y Oriente Medio. Después vendrá Europa, siempre y cuando tenga sentido.
“No se trata de perder nuestras respectivas identidades sino de encontrar complementariedades relevantes. Asimismo, iniciaremos estos proyectos conjuntos en zonas donde se hayan detectado fuentes potenciales de crecimiento, sin conflictos territoriales en países maduros. No crearemos confusión ”, advirtió Gaël Escribe, CEO de Nexus, durante el anuncio oficial del acuerdo
En este contexto, los reparadores Nexus podrán acceder a piezas OEM, además de a las marcas Mopar, Eurorepar o Sustainera, pero a través de las placas de Distrigo.
Otro proyecto en curso es un plan común de abastecimiento de piezas para las marcas privadas de los dos grupos (Eurorepar en Stellantis, Drive+ en Nexus), con el objetivo de mejorar las condiciones de compra y ganar competitividad. “Esto no implica una racionalización agresiva de los proveedores. Al contrario, nuestro objetivo es incluirlos en estas discusiones, asumir compromisos sobre volúmenes y ofrecerles, gracias a nuestras respectivas ubicaciones, nuevas oportunidades de negocio en territorios donde aún están poco presentes”, explicó Layec.
“Podemos agrupar perfectamente determinados aspectos (condiciones de compra, desarrollo de gamas) e imaginar desarrollos mutuos de servicios digitales (catálogos, conceptos de talleres, etc.) a través de un back office común, pero conservando nuestras respectivas identidades, continuó Sylvie Layec. Por último, el tema de la economía circular, muy actual en el ecosistema del automóvil y significativo tanto en Stellantis como en Nexus Automotive, permitirá que la marca B-Parts se ofrezca a los distribuidores Nexus, explorando vías para hacer los talleres más sostenibles a todos los niveles, incluyendo evaluaciones y certificaciones.
Las pruebas piloto de cada proyecto deberían comenzar en la segunda mitad de 2024.
Cerca del 25% de las baterías presentan fallos severos o críticos, según el último estudio de Carly, que muestra también que una falla severa tarda en desarrollarse 42 días de media.
La empresa hace balance de los logros obtenidos en 2024, como la adquisición de Recambios Andrés, y proyecta “con confianza” las metas para el año 2025.
Pirelli detalla algunos de los guarismos de la competición en el año que acaba, en el que los neumáticos de la marca italiana han recorrido 334.942,175 kilómetros
La reciente Campeona del Mundo del WWRC seguirá desempeñando su papel como embajadora de #EllasConducen, la campaña de Midas destinada a romper mitos asociados al mundo de la mujer y la conducción.
El proveedores de soluciones de carga para vehículos eléctricos de Reino Unido se asocia con SeisSolar, empresa del sector fotovoltaico, y lanza al mercado el sistema Solo 3S con energía solar.
La Alianza por la Competitividad de la Industria Española reclama la eliminación definitiva, o al menos la suspensión, del impuesto a la producción eléctrica a partir del 1 de enero de 2025 ya que incrementa un 7% el precio mayorista.
Además de celebrar su 25º Aniversario, la compañía ha lanzado nuevas soluciones para la gestión de flotas y ha firmado diferentes acuerdos para ofrecer herramientas avanzadas al sector.
Carglass se ha implicado en la ayuda a familias afectadas por la DANA entregando cerca de un centenar de electrodomésticos. Adicionalmente, la BRLCF (Belron Ronnie Lubner Charity Foundation) ha realizado un donativo de 40.000 euros a la asociación Ca la Mare
A partir del 1 de enero de 2025, sustituirá a Norma Torres, quien asumirá un nuevo rol dentro de la división como directora del proyecto de reorganización y transformación en Europa y Oriente Medio.
La formación para talleres, que suma 120 horas y consta de cinco módulos de formación, se imparte conforme al proyecto europeo EVTECH, que tiene a la federación murciana como representante español.
Dentro de su cartera de productos se incluyen compresores para mantener los neumáticos inflados y calibrados, arrancadores de batería o cables de carga para vehículos eléctricos.
En colaboración con Koyorad e IR PLUS, la empresa distribuidora incorporará aproximadamente 500 nuevas referencias a su stock, incluidos radiadores de motor, condensadores e intercoolers.
Rainer Popiol, director de Bilstein Academy, y Dimitris Kouvaras, director global de formación, hacen balance de un año en el que se han impartido 500 cursos de formación con más de 10.000 participantes.
En los once primeros meses del año, la disminución asciende al 3,1%, según Anfac Además, la baja demanda procedente de Europa está marcando la producción de vehículos electrificados, que cae un 28,8%.
La compañía multienergética ofrece un cupón de 150 euros en repostaje y recarga eléctrica para los afectados que han perdido su vehículo y se apoya en las redes de concesionarios para impulsar la iniciativa.
