El grado de incumplimiento de los ciudadanos a la inspección técnica de vehículos en España se encuentra en más del 30% en 2024, una cifra que representa un peligro para la seguridad vial y el medio ambiente, pues significa que casi 4 de cada 10 vehículos que circulan por las carreteras del país y que tendrían que someterse a ITV podrían no cumplir con las condiciones mínimas de seguridad y estar contaminando más de lo permitido por la normativa aplicable.

Para analizar estos datos y sus consecuencias en la siniestralidad vial y en el cambio climático, la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (Aeca-ITV) y la Junta de Castilla y León han realizado en Valladolid una mesa redonda en la que han participado representantes de distintos sectores vinculados con la movilidad en la Comunidad Autónoma.

El encuentro ha sido inaugurado por el Consejero de Industria, Comercio y Empleo, Mariano Veganzones, quien ha resaltado la importancia de tener la inspección técnica en vigor para la seguridad vial y el medio ambiente y ha mostrado su preocupación por la repercusión que tiene no tener la ITV al día en el número de siniestros viales. También Jesús García, presidente de Aeca-ITV y de la Asociación Regional de ITV, Aecyl-ITV, ha recalcado que “es la propia sociedad, en sentido amplio, quien debe conseguir que todos los titulares de vehículos cumplan con esta obligación legal por responsabilidad social, ya que no es solo tu vida la que pones en juego, sino la de tus acompañantes y la del resto de usuarios de las vías públicas”.

Sanciones en aumento

Datos de la DGT dan cuenta de que en el 2023 la mortalidad en las vías públicas de Castilla y León aumentó un 20% con respecto al 2019, año de referencia, pasando de 96 fallecidos en carretera en 2019, a 119 en 2023. Un incremento que coincide, además, con el aumento de las sanciones por ITV caducada en la Comunidad. Lamentablemente las previsiones para el año 2024 son aún peores ya que, hasta el 10 de abril, se han producido 27 fallecidos en siniestros viales en vías interurbanas, lo que supone un nuevo incremento del 17% con respecto al 2023.

De acuerdo con cifras oficiales, no tener la ITV en vigor es la segunda infracción más común en Castilla y León, únicamente por detrás del exceso de velocidad. De hecho, en los últimos siete años, las sanciones por ITV caducada en CyL han aumentado un 83%, una cifra que estaría vinculada con el elevado grado de incumplimiento de los ciudadanos a la inspección técnica de sus vehículos.

Existe un segundo factor que estaría repercutiendo en la seguridad de los habitantes y visitantes de Castilla y León y no es otro que el aumento en la antigüedad del parque circulante. De acuerdo con datos oficiales, en el año 2022, el 56% de los vehículos de la Comunidad Autónoma tenían más de 15 años, cifra más elevada que la media nacional, que se encuentra en el 48%.

“Este dato es muy preocupante, ya que, a mayor antigüedad, mayor número de defectos presentan en la ITV, por lo que estadísticamente son vehículos más inseguros y menos respetuosos con el medio ambiente, requiriendo una mayor certeza de que atienden sus inspecciones periódicas en tiempo y forma”, ha recordado Guillermo Magaz, director gerente de Aeca-ITV.

Todos los asistentes al encuentro han incidido en que la ITV es un acto de responsabilidad social y han recordado que se trata de una inspección muy sencilla que comprueba los aspectos críticos del vehículo por lo que la mayoría la superan sin problema. Así lo demuestran los datos: de acuerdo con información publicada por el Ministerio de Industria y Turismo sobre las inspecciones técnicas a vehículos realizadas en el año 2022, el 82% de los vehículos en Castilla y León superó la ITV favorablemente a la primera inspección; siendo alumbrado y señalización el capítulo en el que más defectos graves se detectan, seguido de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión y, en tercer lugar, el de emisiones contaminantes.