La Escuela Politécnica Superior de Ingeniería Técnica Industrial de Sevilla acogió, el pasado 27 de junio, las VI Jornadas Técnicas sobre el Neumático Renovado en las Inspecciones Técnicas de Vehículos en Andalucía. Tras un bienvenida de Ana María Beltrán Custodio, subdirectora de Relaciones Internacionales e Institucionales de la Escuela, el encuentro se inició con la intervención de Salvador Pérez Vázquez, presidente de la Asociación Española de Neumáticos Reciclados (AER), quien destacó la importancia de estas Jornadas Técnicas dos años después de su inicio, con el objetivo de explicar por toda España en qué consisten los neumáticos renovados para cumplir con la economía circular del neumático.
Con la publicación de los Reglamentos 108 y 109 en 2006, el Neumático Renovado pasó a ser un producto homologado y reglamentado, alcanzándose su certificación en seguridad y fiabilidad para su utilización en cualquier vehículo que circulase por la Unión Europea. “Cuando desde la AER, se inició en 2022 el proyecto de difusión del documento 'Aclaraciones sobre las características técnicas de los neumáticos recauchutados (renovados) en las inspecciones técnicas de vehículos', en colaboración con Arte-Vial, con Tratamiento de Neumáticos Usados (TNU) e Idiada no imaginábamos la aceptación y repercusión que íbamos a tener”, afirmó Salvador Pérez.
“Hablar de Neumáticos Recauchutados, 'Renovados', hoy en día es hablar de futuro y progreso”, continuó el presidente de AER. “Las bondades económicas y medioambientales de nuestro producto son una realidad innegable y que el neumático se fabrica para ser reutilizado varias veces ya nadie lo pone en duda. Para que un neumático sea renovable no sólo depende del fabricante, sino que debe ser recauchutado por industrias profesionales que reúnan todos los parámetros de calidad, seguridad y fiabilidad del producto. Para eso, existe una reglamentación que deben cumplir y una estricta conformidad de la producción que vela por que el neumático recauchutado tenga un comportamiento igual que cualquier neumático que se monte en un vehículo, sea el que sea, en cualquier posición y que transporte todo tipo de mercancía, ya sean personas o productos”.
Los centros de ITV inspeccionan año tras año a todos los vehículos que circulan por nuestro país, comprobando, según el presidente, que se cumple con lo que la reglamentación sobre vehículos dice y velando por la seguridad en nuestras carreteras. “Queremos ayudar y colaborar en esta importante misión y, de ahí, la celebración de estas jornadas que pretendemos sean de su utilidad y agrado”, apostilló.
AER también busca dar a conocer mejor el neumático recauchutado, su reglamentación, cómo se fabrica, las características técnicas que diferencian a este producto, pero también que le igualan a un neumático de primer uso, así como de las bondades medioambientales. “Sin el Neumático Renovado, no se cumple el circulo ecológico del neumático y si no promovemos el uso del renovado de neumáticos, los objetivos marcados no se podrán cumplir”, concluyó Salvador Pérez.
La jornada también contó con la participación de Javier de Jesús Landesa, director técnico de TNU, para hablar del “Neumático recauchutado en la Economía Circular del Neumático”. Por su parte, Ignacio Lafuente Buill y Ricard Anadón, de Applus Idiada, impartieron la ponencia “Cambios Reglamentarios en Homologación y Etiquetado de Neumáticos”, mientras que Guillermo E. Rodríguez Martín, director técnico de ArteVial, explicó en qué consiste “El Neumático recauchutado en la ITV”. Por último, Pedro Espinosa Chicote, secretario general de AER, presentó el documento preparado por la asociación para tener en cuenta en las ITV.
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