“En verano, y especialmente durante las olas de calor, detectamos que se produce un incremento del paso de los vehículos por los talleres, sobre todo, por averías relacionadas con elementos como la batería, sistema de climatización, refrigeración, frenos y otros sistemas electrónicos. Aunque los vehículos están preparados para el calor propio del verano, las temperaturas extremas son especialmente perjudiciales y producen una avería prematura o provocan un aumento de su deterioro. Por supuesto, los automóviles híbridos y eléctricos son los que más pueden sufrir estas consecuencias”, afirma Xavi Celda, Market Manager Car Repair y Taller de Norauto España.
La batería es uno de los elementos que más sufre con el calor. Estos grados de más hacen que el ácido del interior de la batería se seque con más facilidad y, si la batería está cerca del final de su vida útil, tiene muchas más posibilidades de estropearse. En la mayoría de las ocasiones es necesario realizar un cambio de batería. Easy Battery es el servicio de Norauto por el que se lleva e instala la batería a domicilio en menos de 2 horas. En julio y agosto de 2023, la cadena realizó más de 2.973 servicios.
Además, estas baterías deben ser desechadas correctamente para reducir el impacto sobre el planeta al máximo. En Norauto, gestionan su reciclaje a través de Clarios. Sólo el verano pasado, se reciclaron más de 700 toneladas, recuperando hasta el 99% de sus materiales, los cuales se reutilizan de manera responsable para fabricar nuevos productos.
También hay que tener especial cuidado con los líquidos, ya que las temperaturas muy altas pueden contribuir a su evaporación. Norauto recomienda comprobar con frecuencia el líquido refrigerante o anticongelante, que es muy importante para evitar un calentón de motor. El sistema de refrigeración debe funcionar correctamente para que no se produzca una avería grave provocada por las altas temperaturas. También hay que revisar el líquido de frenos y el aceite.
Aunque los neumáticos están preparados para las altas temperaturas, hay que tener en cuenta las que suele registrar el asfalto de la carretera, muy superior a la temperatura ambiente. De hecho, con el calor aumentan las posibilidades de reventones y pinchazos, y se puede producir un desgaste prematuro. Para evitarlo, hay que revisar el buen estado de los neumáticos, especialmente el desgaste y la presión. Tampoco deben tener bultos, cortes o malformaciones.
Igualmente, el sistema de frenado funciona peor cuando hace mucho calor, por lo que Norauto recomienda no realizar frenadas prolongadas para lograr que se refrigeren. Con las altas temperaturas también se producen deterioros en el alternador; de hecho, es uno de los elementos que más visitas al taller genera en esos periodos. Además, los sistemas electrónicos se pueden ver afectados, especialmente el navegador, cuadros digitales o sistemas de infoentretenimiento. Por último, la tapicería, el salpicadero, las escobillas, las ópticas, las gomas o juntas son otros de los elementos más afectados por el calor.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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A cierre de octubre, el precio medio para comprar un coche en la provincia de Valencia asciende a 20.687 euros. La demanda de coches de segunda mano se ha disparado más de un 67%.
