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SuscríbeteA partir de un estudio realizado a partir de 6,8 millones de diagnósticos, Carly destaca la necesidad de que los conductores tengan acceso a información crítica sobre sus vehículos.
El motor, la caja de cambios o la correa de distribución son algunos de los problemas más graves que puede experimentar un coche, aunque se pueden evitar mediante el mantenimiento preventivo.
Los expertos de Carly identifican fallos críticos que afectan tanto al rendimiento del motor como al confort del conductor y los pasajeros.
Norauto ofrece recomendaciones para reducir el impacto de altas temperaturas, especialmente a los coches híbridos y eléctricos.
Los problemas en el motor o en la transmisión son los más habituales en una operación de compraventa, que no siempre son detectables en una inspección superficial, según la plataforma AutoSpecial.
El líquido refrigerante, el filtro del aire del motor, la transmisión y los neumáticos son los componentes que más problemas pueden originar durante el verano, según Euromaster.
El Club, que dispone de un equipo propio de un centenar de profesionales especializados para reparar averías, prestó más de 630.000 servicios de asistencia en 2023.
Uno de cada seis vehículos experimentará problemas adicionales con las bajas temperaturas, según Carly, resaltando la necesidad de una gestión cuidadosa de la batería en vehículos eléctricos.
Más allá de evitar una posible sanción económica, las comprobaciones que realizan las estaciones de ITV ayudan a detectar defectos que, si no se solventan, pueden representar un gasto importante para el propietario.
El comparador Acierto.com analiza el efecto de un parque automovilístico desgastado y augura un incremento de la siniestralidad.
Luces, filtros de aire y aceite, retén de la suspensión y pastillas de freno cuestan entre 10 y 30 euros y pueden ocasionar una avería de hasta 6.000 euros.
Se trata de Osram BATTERYstart 360 OBSL 360 y RING Fast Charge Jump Starter 360 RPPL360. Todos los números de serie están afectados.
Ante las bajas temperaturas de este invierno, Clarios recomienda a los conductores que soliciten una revisión del estado de su batería en un taller mecánico especializado.
El automóvil club español supera en 2022 el medio millón de asistencias resueltas en el lugar del siniestro.
El tapón del cárter, la válvula de los neumáticos, el sensor de temperatura, los limpiaparabrisas o las bujías son componentes a revisar en el taller, según Euromaster.
La federación aconseja siempre diagnosticar en el taller y por sus propios medios la avería del vehículo que entra en sus instalaciones, ya que apartarse de esta regla conlleva unos riesgos jurídicos.
Durante 2021, el 23% de las entradas al taller fue provocada por averías, problemas con el vehículo o lunas, seguido por el cambio de neumáticos con el 18%, según datos recogidos por Norauto.
El producto unifica la certificación del estado del vehículo de ocasión y la gestión de discrepancias en caso de conflicto entre el empresario y el comprador.
Si se instala una pieza de recambio más sencilla y económica, como un volante de inercia monomasa, en los turismos de uso cotidiano se corre el riesgo de dañar la transmisión.
Norauto resuelve las principales dudas sobre el mantenimiento y revisión de este tipo de vehículo.