Pirelli establece más de un récord de vuelta al año en el Nürburgring Nordschleife
Todas estas vueltas a este trazado se han logrado con todo tipo de vehículos, desde superdeportivos eléctricos hasta SUV y compactos. El denominador común en cada categoría es la presencia de neumáticos Pirelli.
Todos los modelos de la familia P Zero de Pirelli, incluyendo sus últimas novedades, cuentan con un récord de vuelta en el circuito alemán de Nürburgring Nordschleife en los últimos cinco años: el P Zero Trofeo R en el Audi RS 3 y el P Zero en el Audi RS Q8 Performance en 2024; el P Zero Trofeo RS en el Porsche Taycan Turbo GT en 2023; el P Zero Corsa en el Porsche Taycan Turbo S en 2022; el P Zero Corsa en el Porsche Cayenne Turbo GT y el P Zero Trofeo R en el Audi RS 3 en 2021; y, finalmente, el P Zero en el Audi RS Q8 en 2019.
Los récords más recientes se han logrado este mismo año 2024 con dos protagonistas de la firma Audi: el Audi RS 3 equipado con cubiertas P Zero Trofeo R, un neumático semislick especializado para uso en circuito, y el Audi RS Q8 Performance calzado con P Zero, el modelo UHP más elegido por los fabricantes para sus modelos de gama alta. El registro del Audi RS 3 (7:33.123) rebajó en más de cinco segundos el tiempo de referencia para el segmento compacto, mientras que el RS Q8 Performance se ha convertido en el SUV de producción más veloz en completar una vuelta al Nordschleife, con un crono de 7:36.698, rompiendo el récord existente por más de dos segundos. Estos mismos modelos ya habían fijado los registros de referencia de sus categorías en 2021 y 2019, respectivamente, también con gomas P Zero Trofeo R y P Zero.
El Nürburgring Nordschleife es un banco de pruebas clave para Pirelli y el lugar donde la compañía evalúa sus neumáticos, así como los últimos avances en vehículos de alto rendimiento, en especial en colaboración con fabricantes de automóviles alemanes. Un ejemplo destacado es el P Zero Trofeo RS para el Porsche Taycan Turbo GT: el neumático más deportivo de la gama P Zero, diseñado para uso en pista pero con homologación para circular por carretera abierta.
En una versión especialmente desarrollada para este superdeportivo eléctrico, estas gomas sirvieron para introducir el paquete tecnológico Pirelli Elect, diseñado para mejorar las características de rendimiento de los automóviles eléctricos e híbridos enchufables. El Taycan Turbo GT cuenta con un tiempo por vuelta de 7:07.55, convirtiéndose en el eléctrico de producción más rápido en el Nürburgring y superando el récord anterior establecido por el Taycan Turbo S equipado con neumáticos Pirelli P Zero Corsa.
El P Zero Corsa, específico para los vehículos más orientados a las altas prestaciones, también ayudó al Porsche Cayenne Turbo GT asegurarse el récord anterior del circuito en la categoría SUV. Con anterioridad a 2024, este mismo modelo de cubiertas impulsó al Hyundai Ioniq 5 N eléctrico a lograr un destacado registro de 7:45.59.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
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Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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