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El Palacio de Congresos y Exposiciones de Sevilla (Fibes) cerraba el 3 de noviembre sus puertas al Salón del Motor de Sevilla 2024, exposición comercial del sector automovilístico que se ha estado desarrollando desde el pasado 30 de octubre. En su 14ª edición, el certamen ha superado la cifra de ventas y visitantes respecto a las últimas ediciones, tras formalizar un total de 1.908 operaciones de compra en 2024 (frente a las 1.698 unidades vendidas en 2023) y recibir cerca de 48.800 visitantes, frente a los 45.000 del año pasado.
Estos datos se unen a los propios beneficios que el evento reporta para Sevilla y a las cifras de negocio que genera, algo más de 44 millones de euros en 2024.
“Desde la organización valoramos muy positivamente esta edición del Salón del Motor porque, a pesar de las malas condiciones climatológicas de las primeras jornadas, ha habido una gran afluencia de visitantes y mucho público comprador. La gente se ha acercado al Salón con muchas ganas de comprar, de ver, de probar y de llevarse su vehículo, posicionándose esta edición como una de las mejores ediciones de los últimos años del Salón del Motor de Sevilla. Además, el Salón de 2024 también ha favorecido el establecer contactos con potenciales compradores, por lo que en las próximas semanas se prevé el cierre de operaciones que se han gestado a lo largo de estos días por parte de las distintas concesiones”, señala Carlos Jacinto Marín, director gerente de la Federación de Empresarios del Metal (Fedeme).
Asimismo, esta edición ha destacado por recibir la visita de público de otras provincias, incluso de fuera de Andalucía, como Cáceres o Madrid, lo que elevan la categoría de este Salón a un evento de carácter nacional, en el que se han vendido una media de cerca de 40 vehículos a la hora. En todas sus ediciones, la muestra suma ya más de 650.000 visitantes y cerca de 29.000 vehículos vendidos, consolidándose como el mejor escenario de Andalucía para la compra de vehículos en sus diferentes segmentos (nuevos, seminuevos, KM0, ocasión,...).
Organizado por Fedeme y Fibes (Ayuntamiento de Sevilla), el Salón del Motor de Sevilla es promovido por las asociaciones Asconse y Asocasión, ambas organizaciones integradas en Fedeme. En 2024, el evento ha contado con el patrocinio de financieras como BBVA Consumer Finance, Santander Consumer Bank, Caixabank Payments & Consumer y Sofinco, y la colaboración de los hospitales Quirónsalud de Sevilla.
Por 14º año consecutivo, Fibes se ha convertido en punto de encuentro para los amantes del motor, transformándose durante cinco días en un gran hipermercado automovilístico que ha albergado a un total de 50 expositores, más de 3.000 vehículos, de las principales marcas, modelos y motorización disponibles en el mercado, en 27.000 m2 de exposición, con descuentos especiales diseñados por las concesiones para la cita y facilidades de financiación.
El Salón del Motor de Sevilla se suma a la ola de solidaridad mostrada en todos los puntos de la geografía nacional tras la catástrofe que está viviendo estos días España tras el paso de la DANA. Así, desde la organización se ha tomado la decisión de colaborar a través de una donación de 3.000 euros que se canalizará a través de Cáritas Diocesana de Sevilla, con el objetivo de que esta iniciativa se materialice en ayuda para las zonas más arrasadas por el temporal y para las víctimas de esta tragedia, atendiendo de esta forma la emergencia provocada por la DANA en zonas especialmente devastadas como Valencia.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
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Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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