El precio del recambio gana peso en las reparaciones
José Luis Gata (Solera) explicó en el VII Congreso de Talleres DP que el coste del recambio crece un 6,8% respecto a 2023; el material de pintura sube un 4,2%, la mano de obra de pintura un 3,8% y la de chapa un 2,9%
El VII Congreso de Talleres y Oficinas DP celebrado en Benidorm (Alicante) contó con la presencia de José Luis Gata, director de Desarrollo de Negocio en Solera, que aportó algunos datos sobre el parque español y europeo. Así, señaló que 7 de cada 10 coches que se venden en el mundo, lo hacen en Europa y Asia, pero, mientras Asia crece, el Viejo Continente se estanca. Actualmente, Europa tiene 446 coches por cada 1.000 habitantes. Por países, España tiene 539, menos que Italia o Portugal.
Respecto al parque español, Gata apuntó que está aún dieselizado, ya que 6 de cada 10 de los 29.118.072 vehículos son alimentados por gasóleo, un 34% por gasolina y sólo un 3,6% son híbridos o de gas y el 0,4% son eléctricos. “Vamos a seguir viviendo del coche de combustión muchos años”, aseguró.
El ponente también aportó algunos datos preocupantes para la posventa. Por ejemplo, que cada vez se hacen menos kilómetros (“no hemos recuperado el consumo de litros prepandemia”) y que crece el kilometraje en los coches más antiguos; además, ahora se desguazan los coches más tarde (“en 2006, entraban los coches al desguace con una media de 15 años; hoy entran con una media de 20”) o que hay 5.770.632 vehículos que no van a la ITV.
Gata apuntó que la posventa genera hoy 15.406 millones de euros, de los cuales, el recambio supone 9.800 millones. Además, en España se sustituye menos y se reparan más piezas que la media europea y el importe medio valorado en una reparación es de 1.327 euros frente a los 2.388 de Europa, donde “reparan menos porque su precio de obra es más caro, aunque también los salarios son más altos”. Además, el recambio cada vez tiene más peso en las reparaciones. Su precio ha aumentado un 6,8% respecto a 2023; el material de pintura sube un 4,2%, la mano de obra de pintura un 3,8% y la de chapa un 2,9%.
“Quiero dejaros algunas reflexiones sobre aspectos que afectan -y mucho- a la posventa. En cifras redondas, en una década tenemos dos millones menos de carnets de conducir, cinco millones de vehículos tienen aún el código provincial en la matrícula (17%) -o sea, se compraron en pesetas-, los citados 5,7 millones de vehículos que se abstienen de pasar la ITV y 7,5 millones están sin etiqueta”, apostilló.
El I Congreso de Talleres acogió una mesa redonda en la que representantes de talleres, distribuidores, fabricantes e ITVs analizaron la realidad actual del taller, sus desafíos de futuro y propuestas para enfrentarlos con éxito.
El I Congreso de Talleres organizado por Conepa, que reunió a más de 450 personas en Ifema Madrid, acogió una mesa redonda sobre la realidad actual y los principales desafíos del taller de chapa y pintura.
José Mª Cancer (Cesvimap) analizó en el Congreso de Talleres de Conepa si el taller está preparado para ofrecer servicios online al usuario o trabajar adecuadamente con las baterías de un coche eléctrico
Como reserva de seguridad para respaldar a la batería principal cuando sea necesario o para suministrar tensión a los sistemas específicos de estos nuevos vehículos.
En el marco del I Congreso de Talleres, Conepa presenta el Informe de Calidad y Clima Empresarial en el sector, con datos de facturación, empleo y rentabilidad.
Ahora es compatible con más dispositivos y la función “Dónde comprar” se ha simplificado y mejorado con la integración de Google Maps, lo que facilita la localización de puntos de venta
Durante el Congreso de Talleres organizado por Conepa, José Luis Gata (Solera) instó a los talleres a analizar los vehículos de su entorno en un contexto de parque cada vez más envejecido y condatos preocupantes para la posventa futura
A cinco meses de la celebración de la feria, faltan sólo 30 empresas para igualar las cifras de la edición más exitosa, la de 2019, tal y como ha señalado David Moneo, director del certamen, durante el Congreso de Talleres organizado por Conepa
La combinación del mantenimiento, el control de la presión y la selección correcta garantizan que los neumáticos de los vehículos del especialista alemán en reciclaje estén siempre inflados con la presión óptima.
Más transparencia, mayor precisión en la gestión de los recursos y procesos y un nivel de personalización de la herramienta que facilita aún más su adaptación a las especificidades de cada taller.
De la mano de la marca de recambios NAPA, 19.000 personas pudieron disfrutar de actividades lúdicas con los colores asociados al recambio de calidad y a la competición a partes iguales.
Permite a los gestores de flotas y movilidad optimizar el número de vehículos utilizados, en función de las necesidades reales de transporte de la empresa.
El nombramiento Johannes Bornmueller apuntala el “cumplimiento” como uno de los cuatro valores fundamentales de la empresa, junto con la seguridad, la calidad y el medio ambiente.
Desde el 11 hasta el 29 de noviembre, los clientes podrán disfrutar de grandes descuentos y selectos lotes navideños al realizar compras en cualquiera de los productos del catálogo de NER-TOR.
