La empresa está presente en los grupos de trabajo que estudian la llegada futura de esta legislación a la posventa. Además de ensayos, desarrolla productos y soluciones que se anticipen a la llegada de la normativa.
La normativa Euro 7 incorpora sensibles novedades en términos de reducción de emisiones y, por primera vez, pone el foco en las generadas más allá de la combustión, estableciendo límites también a las partículas generadas por los neumáticos y los sistemas de freno. La Euro 7 comenzará a aplicarse a partir del 29 de noviembre de 2026 para los nuevos lanzamientos de turismos y furgonetas, y desde el 29 de noviembre de 2027 para turismos y furgonetas que se encuentren en producción.
Se trata de una legislación que, por ahora, no afectará a los productos vendidos en el aftermarket. Sólo lo hará a los vehículos que salgan de fábrica. Sin embargo, la Unión Europea estudia el modo de incluir en el futuro límites también para los productos vendidos en el mercado posventa, por lo que ICER BRAKES trabaja ya en este sentido.
Aunque todavía está por decidir el modo en que la regulación Euro 7 afectará a los productos del mercado de recambios, los productos del fabricante español estarán al día con las legislaciones. “En ICER BRAKES nos mantenemos al día con las normativas más exigentes como la Euro 7 y seguimos comprometidos con la innovación y el desarrollo de soluciones sostenibles. Nuestro objetivo es anticiparnos y estar preparados para las regulaciones futuras, garantizando siempre productos que cumplan con los más altos estándares medioambientales”, destacan desde la empresa.
Gracias a la proximidad de ICER BRAKES con el mercado OE, colaborando con varias marcas de vehículos, así como con las marcas proveedoras de sistemas de frenado presentes en origen, la empresa ya está emprendiendo medidas para adelantarse a todas estas exigencias. De este modo, ICER BRAKES está tomando numerosas medidas, tanto de control y estudio de la Euro 7, como de desarrollo de múltiples productos que ayuden a cumplir con esta normativa en el presente y el futuro.
Por ello, por ejemplo, la empresa pertenece al comité de especialistas de emisiones de la Federación Europea de Fabricantes de Material de Fricción (FEMFM), un grupo de trabajo dedicado a analizar la definición de las familias que afectarán al aftermarket. Además, participa en proyectos europeos (NEEVE & Eureka) de desarrollo de soluciones que ayuden a cumplir con la normativa (discos de freno con diferentes tratamientos y diferentes materiales de fricción).
Igualmente, se encuentran desarrollando un sistema propio de medición de partículas PM10 en su banco de ensayos que permita, junto con el ensayo WLTP ya implantado, el desarrollo de materiales que cumplan con la normativa Euro 7. Asimismo, ICER BRAKES realiza actualmente un proceso exhaustivo de varios ensayos WLTP con el objetivo de conocer el estado actual de sus materiales de fricción en cuanto a emisiones de partículas, y para estudiar el desarrollo de las soluciones que sean necesarias.
Cerca del 25% de las baterías presentan fallos severos o críticos, según el último estudio de Carly, que muestra también que una falla severa tarda en desarrollarse 42 días de media.
La empresa hace balance de los logros obtenidos en 2024, como la adquisición de Recambios Andrés, y proyecta “con confianza” las metas para el año 2025.
Pirelli detalla algunos de los guarismos de la competición en el año que acaba, en el que los neumáticos de la marca italiana han recorrido 334.942,175 kilómetros
La reciente Campeona del Mundo del WWRC seguirá desempeñando su papel como embajadora de #EllasConducen, la campaña de Midas destinada a romper mitos asociados al mundo de la mujer y la conducción.
El proveedores de soluciones de carga para vehículos eléctricos de Reino Unido se asocia con SeisSolar, empresa del sector fotovoltaico, y lanza al mercado el sistema Solo 3S con energía solar.
La Alianza por la Competitividad de la Industria Española reclama la eliminación definitiva, o al menos la suspensión, del impuesto a la producción eléctrica a partir del 1 de enero de 2025 ya que incrementa un 7% el precio mayorista.
Además de celebrar su 25º Aniversario, la compañía ha lanzado nuevas soluciones para la gestión de flotas y ha firmado diferentes acuerdos para ofrecer herramientas avanzadas al sector.
Carglass se ha implicado en la ayuda a familias afectadas por la DANA entregando cerca de un centenar de electrodomésticos. Adicionalmente, la BRLCF (Belron Ronnie Lubner Charity Foundation) ha realizado un donativo de 40.000 euros a la asociación Ca la Mare
A partir del 1 de enero de 2025, sustituirá a Norma Torres, quien asumirá un nuevo rol dentro de la división como directora del proyecto de reorganización y transformación en Europa y Oriente Medio.
La formación para talleres, que suma 120 horas y consta de cinco módulos de formación, se imparte conforme al proyecto europeo EVTECH, que tiene a la federación murciana como representante español.
Dentro de su cartera de productos se incluyen compresores para mantener los neumáticos inflados y calibrados, arrancadores de batería o cables de carga para vehículos eléctricos.
En colaboración con Koyorad e IR PLUS, la empresa distribuidora incorporará aproximadamente 500 nuevas referencias a su stock, incluidos radiadores de motor, condensadores e intercoolers.
Rainer Popiol, director de Bilstein Academy, y Dimitris Kouvaras, director global de formación, hacen balance de un año en el que se han impartido 500 cursos de formación con más de 10.000 participantes.
En los once primeros meses del año, la disminución asciende al 3,1%, según Anfac Además, la baja demanda procedente de Europa está marcando la producción de vehículos electrificados, que cae un 28,8%.
La compañía multienergética ofrece un cupón de 150 euros en repostaje y recarga eléctrica para los afectados que han perdido su vehículo y se apoya en las redes de concesionarios para impulsar la iniciativa.
